Veure comentaris | Envia per correu-e aquest* Article
Notícies :: corrupció i poder : ecologia
La "guerra" del Carmel
per pacifista	04 feb 2005
La “guerra� del Carmel En el millor dels casos la resposta al desastre del Carmel (el gran esvoranc, els enfonsaments, el desallotjament, els edificis enderrocats, els més de mil afectats sense casa...) estarà farcida de disculpes (potser alguna dimissió) que insistiran sobre la fatalitat , l’accident o l’error. Ningú , però, qüestionarà les vertaderes causes, o la conveniència de l’ampliació de la xarxa de metro i de les grans obres en general. 1.Malgrat que es justifiquin amb l’excusa de l’interès general, les grans obres es decideixen al marge de la gent, en els despatxos dels gestors urbanístics, els polítics i les grans constructores. Abans, però, s’ha creat un estat d’opinió, un credo, que diu que la ciutat necessita créixer constantment i dotar-se de noves i millors infraestructures de mobilitat. El metro sembla el mitjà més eficaç per resoldre la mobilitat col·lectiva dels habitants de la metròpoli, més ràpid que l’autobús, i l’alternativa al vehicle privat. Justament per això és una part important d’allò que diàriament ens encadena. El metro, que segons els urbanistes és una peça clau del mecanisme urbà, no ens fa evidentment més lliures ni independents. Al contrari, és un sistema mecànic antipàtic i gegantesc, un gran “moloch� per al transport en massa de poblacions, el vehicle de mobilització subterrània de mà d’obra. Curiosament, el metro és actualment una reivindicació dels qui no van amb metro. Potentats i dirigents eviten les galeries per on transiten diàriament milers d’urbanites. Potser perquè aquesta tecnologia porta implícita una amenaça permanent de catàstrofe. La xarxa de túnels, connectats per les estacions, amb només unes quantes sortides, és el lloc idoni on es pot concretar un dels malsons de la desequilibrada forma de vida actual: quedar atrapat en aquesta ratonera, per una avaria elèctrica, per un atemptat... Si som capaços d’oblidar això no podem abstraure’ns del seu ambient artificial, enrarit, sobrevigilat (“per la seva seguretat aquesta estació està dotada de càmeres de videovigilància�), colonitzat per la publicitat. L’administració, d’acord amb les grans constructores, un empori financer que controla aquesta mena d’armes de destrucció massiva que són les tuneladores, ha decidit construir a Barcelona i la seva àrea, quilòmetres i quilòmetres de noves línies de metro. Per als qui dirigeixen la ciutat i governen el territori, el monstre ha de seguir creixent, engolint successivament zones cada vegada més amplies. 2. En algun moment s’ha comparat la construcció de grans obres d’arquitectura i enginyeria modernes amb una gran empresa militar, pel grau de mobilització, coordinació, i necessitats d’abastament que comporten. “La construcció de gratacels és allò que més s’apropa en temps de pau a la guerra.� (escrivia un coronel nordamericà el 1928). Això també és cert si tenim en compte els seus múltiples efectes destructius. En la seva activitat diària la construcció moderna recrea un clima violent. El caos diari de la ciutat en obres, la brutícia i el terrabastall, el martelleig de les màquines i les excavadores. També els grans vehicles pesats, els enderrocs, els transports i moviments de terres. Aquesta activitat té també un gran nombre de baixes i damnificats, ja que és el sector laboral amb major sinistralitat , amb tres morts per dia a la Unió europea. A vegades, com en la construcció del metro del Carmel, aquesta guerra, no incruenta, provoca importants desastres. Sobretot agredeix el medi ambient amb el terrible impacte del territori destruït, el sòl formigonat, o l’acumulació de residus i contaminació. Com en la guerra, la gent no coneix la finalitat última, o no s’atreveix a qüestionar-la. I encara que els generals tinguin les seves raons, a molts i moltes els envaeix la sensació de sense sentit i inutilitat. De moment, però, la majoria obeeix ordres.
This work is in the public domain

Comentaris

Ja no es poden afegir comentaris en aquest article.
Ya no se pueden añadir comentarios a este artículo.
Comments can not be added to this article any more