|
|
|
|
|
Notícies :: ecologia |
|
Plataforma Autovia NO
|
|
per p. a. n.
Correu-e: info ARROBA autovia-no.org (no verificat!)
Telèfon: Tel: 971 496060
Adreça: C/ Manuel Sanchis Guarner, 10 baixos 07004 Palma de Mallorca |
22 des 2003
|
• Plataforma Autovia NO d'Inca
• Plataforma Autovia NO de Maria
• Plataforma Autovia NO de Costitx
• Plataforma Autovia NO de Sineu
• Plataforma Autovia NO d'Ariany
• Plataforma Autovia NO de Petra
• Plataforma Autovia NO de Manacor |
En aquests moments el Govern de les Illes Balears planteja construir una autovia que uneixi Inca amb Manacor, travessant à rees rurals d'Inca, Costitx, Sineu, Petra, Ariany i Manacor i fer un tercer carril a l'autopista Palma-Inca. Encara que el projecte no està aprovat ni tan sols redactat, el Govern li dóna prioritat. Segons dades contrastades la seva longitud serà de 33 km i el seu cost superarà els 150 milions d'euros (uns 25.000 milions de pessetes).
Els impactes de l'Autovia
� ELEVAT CONSUM DE TERRITORI
La nova autovia consumirà prop de 400 hectà rees de terreny rústic. �s una opció desmesurada per l'espai insular de Mallorca, on la conservació del territori hauria d'esser una prioritat.
� OCUPACIO DE ZONES AGR�COLES
Una part molt important dels terrenys que ocuparà la nova autovia són les zones agrÃcoles de més valor agronòmic de Mallorca, les quals destruirà . A més a més, suposarà xapar centenars (més de 450) de finques, moltes de les quals quedaran inservibles.
� EL COMER� LOCAL DELS POBLES EN SORTIR� PERJUDICAT
Com ja ha passat en altres casos, la construcció de l'Autovia significarà una pèrdua considerable del petit i mitjà comerç dels pobles afectats i en conseqüència repercutirà negativament les economies locals. A més, l´autovia incrementarà la pressió urbanÃstica i demogrà fica d´aquests pobles, amb la conseqüent pèrdua de qualitat de vida pels seus habitants.
� GREU IMPACTE AMBIENTAL I PAISATG�STIC
Una part de la nova via afecta alguns espais naturals, especialment d'alzinar, que quedaran totalment destruïts. D'altra banda el fet que l'autopista afecta a paratges naturals i rurals ben conservats, generarà un impacte paisatgÃstic negatiu.
� AFECTAR� MOLTES EDIFICACIONS
La construcció de la nova autovia i la zona de reserva afectarà a un parell de centenar d'edificacions, tant agrÃcoles com a residencials.
� M�S PROBLEMES DE TR�NSIT I M�S PERILLOSITAT
Es concentrarà tot el trà nsit de Llevant, Nord, Pla i Raiguer en un mateix eix cosa que agreugerà els problemes de fluïdesa a l'entrada de Palma (actualment els embussos a l'entrada de Palma comencen abans del centre comercial de MarratxÃ) A part, les autopistes i autovies prioritzen el factor velocitat enfront del factor seguretat. La xifra de morts que hem de lamentar a l'autopista d'Inca (de 2001 a 2003) és de 8 i només 1 en el mateix periode a la carretera Inca - Manacor.
L'Autovia en xifres
* El cost d'aquesta autovia superarà els 150 milions d'euros (25.000 milions de pessetes). Cada quilòmetre d'autovia costarà de l'ordre de 4,5 milions d'euros.
* L'itinerari proposat és més llarg que l'actual carretera Palma-Manacor. Això implica, pels usuaris que optin per aquesta via, un augment de la despesa pel combustible i pel desgast del vehicle.
* La nova via ocuparà un total de 550 quarterades.
* Cada quilòmetre d'autovia suposa prop de 100.000 m2 de territori, o el que és el mateix 56 quartons.
* Afectarà unes 400 finques.
* Una autovia té un cost 10 vegades més gran que una carretera i se menja 5 vegades més terreny que una carretera. |
Mira també:
http://www.autovia-no.org
|
|
|
