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Anàlisi :: globalització neoliberal : guerra |
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Perspectivas de precios y escases global de petróleo, y sus consecuencias en países como Uruguay.
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per Sebastian Bestard Molina.
Correu-e: sebastian.bestard55@gmail.com (no verificat!) |
08 jul 2026
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Ucrania, el proxi de la OTAN, ante sus graves reveses en el frente, intensiva la destrucción de raffinerias de petróleo en Rusia, la cual dejara de exportar, para atender su mercado interno. |
RUSIA DEJA DE EXPORTAR PETROLEO, ¿COMO INCIDIRA EN URUGUAY?
Rusia produce alrededor del 10–11% del petróleo mundial y posee cerca del 4,5% de las reservas mundiales de petróleo.
Porcentaje de la producción mundial de petróleo que aporta Rusia
Los datos más recientes (2025) indican:
Producción rusa: 10,737 millones de barriles diarios https://petroleumag.com/mayores-productores-de-petroleo-del-mundo/?utm
Producción mundial total: 100,590 millones de barriles diarios.
Rusia aporta aproximadamente el 10,7% de la producción mundial de petróleo.
Porcentaje de las reservas mundiales de petróleo que posee Rusia
Según Worldometer (2025): Reservas rusas: 80.000 millones de barriles.
Reservas mundiales: 1.765.151 millones de barriles.
Rusia posee alrededor del 4,53% de las reservas probadas de petróleo del mundo.
La crisis interna de combustibles en Rusia, tal como muestra el artículo, https://avia.pro/blog/chto-s-benzinom-v-rossii-segodnya-novye-ogranichen sí altera de manera directa su capacidad de exportar petróleo y diésel, y por tanto modifica el impacto real de Rusia en el mercado mundial
Rusia no puede sostener su aporte normal al mercado mundial.
El artículo confirma que hay escasez física de gasolina y diésel en decenas de regiones de Rusia, incluso en zonas petroleras, debido a:
Daños acumulados a refinerías por ataques con drones ucranianos.
Paradas forzadas de plantas y dificultades para reparar quipos por sanciones.
Interrupciones logísticas severas
Importación de gasolina desde países vecinos por falta de producción interna
Si Rusia importa gasolina y no logra abastecer sus propias gasolineras, es evidente que no puede exportar.
El artículo muestra que cada informe de caída en producción de refinerías dispara los precios mayoristas dentro de Rusia .
Ese mismo mecanismo ocurre globalmente: los traders reaccionan a cualquier señal de disrupción.
¿A qué países exportaba Rusia su petróleo?
Antes de la guerra en Ucrania (hasta 2021):
Europa era el principal destino (y barato) (Alemania, Polonia, Países Bajos, Italia, Finlandia).
Exportaba también a EE. UU., Japón, Corea del Sur.
Después de sanciones (2022–2026):
Rusia redirigió casi todo su crudo hacia:
1. China
Principal comprador. Compra crudo Ural con grandes descuentos.
2. India: Pasó de comprar casi nada a ser uno de los mayores importadores.
Refina crudo ruso y lo reexporta como diésel a Europa.
3. Turquía: Aumentó compras para refinar y reexportar.
4. Países del “shadow fleet”
Emiratos Árabes Unidos
Egipto
Singapur
Malasia
(Operadores privados que mezclan crudo ruso para ocultar origen.)
5. África y América Latina (volúmenes menores)
Brasil
Cuba
Sudáfrica
Exportaciones de diésel:
Europa dependía del diésel ruso hasta 2022.
Tras sanciones, Rusia exporta diésel principalmente a:
Brasil
Arabia Saudita (sí, increíble pero cierto: lo reexporta)
Nigeria
Túnez
Turquía
Conclusión: por qué esta crisis rusa es globalmente muy peligrosa:
El artículo de Avia.pro, muestra que Rusia está en una crisis estructural, no temporal:
Escasez física de combustible en todo el país
Colas, racionamiento y prohibición de venta en contenedores
Inflación acelerada por el costo logístico
Riesgo de racionamiento nacional completo
Si Rusia no puede abastecerse a sí misma, no puede sostener su rol como exportador clave.
Esto implica:
Menor oferta global de petróleo y diésel
Aumento del precio del barril
Aumento del precio del diésel mundial
Inflación global en transporte y alimentos
Mayor dependencia de Medio Oriente y EE. UU.
Si Rusia deja de exportar petróleo al 100%, el impacto sería inmediato, global y extremadamente severo.
Y podemos analizarlo con base en lo que muestra el artículo de Avia.com , que confirma que Rusia ya está en una crisis interna de combustibles con escasez física, colas, racionamiento, refinerías dañadas, e incluso importación de gasolina.
Rusia normalmente exporta 4,5 a 5 millones de barriles diarios de crudo
y 1 millón de barriles diarios de diésel y combustibles refinados.
Si eso desaparece:
5–6 millones de barriles/día salen del mercado global.
Es la mayor interrupción de oferta desde 1973.
Es más que la pérdida combinada de Libia + Irán + Venezuela.
¿Cómo subiría el precio del barril?
Impacto directo en el Brent
Históricamente:
Cuando Rusia reduce 1 millón de barriles/día, el Brent sube 8–12 USD.
Si reduce 2 millones, sube 15–25 USD.
Si Rusia reduce 5–6 millones, el mercado entra en shock total.
Estimación realista si Rusia corta exportaciones al 100%:
Escenario Precio Brent estimado
Moderado (mercado reacciona con reservas estratégicas) 140–160 USD/barril
Crítico (coincide con tensiones en Medio Oriente) 250–300 USD/barril
Esto no es especulación: es lo que indican los modelos de oferta global y lo que ocurrió en shocks previos
Impacto global si Rusia deja de exportar
1. Europa
Entra en crisis energética inmediata.
El diésel sube 80%.
El transporte y la agricultura se encarecen brutalmente.
India
Pierde su principal fuente de crudo barato.
Su industria de refinación colapsa parcialmente.
3. China
Sufre un shock industrial.
Aumenta compras en Medio Oriente, y, sube el precio global.
América Latina (incluido Uruguay, único país que se niega a explotar su riqueza petrolífera y gasística bajo los pretextos y poses “ecologistas”)
El gasoil sube un 60%.
El transporte y los alimentos se encarecen.
ANCAP tendría que importar diésel más caro desde EE. UU. o Medio Oriente. (Pero a esta altura estaría cerrado, y EEUU con graves problemas de abastecimiento interno dejara también de exportar, o lo exportara a precio de oro a sus amigos mas íntimos y poderosos que paguen mejor y más.)
Si EE. UU. también deja de exportar diésel y petróleo, entonces entramos en un escenario extremo, mucho peor que “Rusia deja de exportar”.
Es el colapso del mercado mundial de combustibles.
ESCENARIO EXTREMO: Rusia y EE. UU. dejan de exportar petróleo y diésel
Este escenario es técnicamente posible si:
Rusia colapsa internamente (como muestra el artículo de Avia.com,: escasez física, colas, racionamiento, refinerías dañadas, importación de gasolina)
EE. UU. enfrenta una crisis interna de abastecimiento y prioriza su mercado doméstico
Medio Oriente está cerrado por guerra o bloqueos.
En ese caso, ANCAP queda sin proveedores.
¿Qué significa esto para Uruguay?
Uruguay depende 100% de importaciones de crudo y combustibles refinados.
Si Rusia y EE. UU. desaparecen del mercado:
No hay diésel disponible en el hemisferio occidental.
Medio Oriente estaría cerrado o saturado.
Brasil y Argentina no tienen excedentes exportables.
África exporta volúmenes mínimos.
Europa estaría en racionamiento.
ANCAP tendría que competir por migajas en un mercado global roto, migas que jamás le llegaran.
¿Cuánto subiría el precio del barril?
Con Rusia fuera del mercado, y Brent 180–220 USD
Con Rusia más EE. UU. fuera del mercado ocasionaría el Brent 250–300 USD
Con Rusia más EE. UU. más Medio Oriente en guerra → Brent 350–400 USD
Este último es el peor escenario energético desde que existe el petróleo.
¿Cuánto costaría el diésel en Uruguay?
Con Brent a 300 USD/barril, el precio del diésel importado sería:
2,8 a 3,5 USD por litro solo de costo internacional
flete marítimo (que se dispara)
seguros (que se disparan)
margen ANCAP
impuestos internos
Resultado final:
Gasoil en Uruguay: a unos 6 USD por litro
Nafta Súper: a unos 7 USD por litro
Esto no es especulación: es lo que indican los modelos de costos cuando el barril supera los 300 USD.
Impacto interno en Uruguay
Transporte: El boleto de ómnibus sube un 100% o quiebran las empresas omnibuseras
El transporte de carga se vuelve prohibitivo. Nadie transporta lo producido en el campo a la capital, ya que no tenemos trenes eléctricos.
El precio de los alimentos se dispara.
Agricultura:
El gasoil es el insumo central.
La producción cae.
Los precios suben.
Inflación
Uruguay entra en inflación de dos dígitos altos.
El salario real cae abruptamente.
El gobierno tendría que subsidiar combustibles o racionar. Y no podría hacer ni lo uno, no lo otro.
Riesgo real: racionamiento-
Si no hay disponibilidad física, no importa el precio: simplemente no hay combustible.
Conclusión
Si Rusia deja de exportar y EE. UU. también:
El barril sube a 300–400 USD
El diésel en Uruguay sube a 5–6 USD/litro
Hay riesgo real de racionamiento
La inflación se dispara
El comercio mundial se frena
El transporte global entra en crisis
La energía se convierte en el eje de la política mundial
Este es el peor escenario energético del siglo XXI.
Avive el seso y despierte
Como se va el petróleo
Como se viene la muerte.
Sebastian Bestard Molina
Escritor, analista de geopolítica. |
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