|
|
|
Notícies :: corrupció i poder : ecologia : especulació i okupació |
|
[noalcaufec] Volem el metro a Esplugues!!! Ja tenim qui el finança!!
|
|
per no al pla caufec
Correu-e: paremoselcaufec ARROBA rusc.net (no verificat!)
Telèfon: 685 269 787 |
12 mai 2005
|
>Comunicat de la plataforma popular contra el pla Caufec respecte a les informacions aparegudes al setmanari El Far de 6 de maig de 2005:
“Las promotoras del plan Caufec pagarán 3,3 M para hacer llegar el metro�
**Las promotoras se han comprometido frente al gobierno de la Generalitat para hacer llegar una lÃnea de metro hasta la zona. Según el ayuntamiento, o bien dos paradas de la L3 o de la L12. Es más factible la L3. El ayuntamiento dice que el plan de vialidad mejorará la situación actual.**
|
El cert és que la Generalitat a l'aprovació dels plans parcials del pla Caufec (febrer'05) determina que totes les obres especials necessà ries per facilitar l'accés al sector hauran de ser assumides per la societat Caufec. És per això que Sacresa i ACS no regalen res sino que assumeixen el que diu la Generalitat per aprovar el seu projecte especulatiu: simplement acaten la llei i en fan propaganda.
Aquesta notÃcia pretén sensibilitzar al poble d'Esplugues que tant s'ha mobilitzat per tenir el metro al municipi. Després de tantes demandes populars i de tantes maneres diferents, el pla Caufec portarà el metro a Esplugues? No és trista aquesta estratègia? Pretenen que la població surti al carrer a demanar l'execució immediata del pla Caufec!?
Tantes mentides i promeses incomplides endureixen la pell i clarifiquen la visió. Encara esperem que es faci efectiva la famosa foto dels alcaldes del Baix Llobregat amb la virtual L12. Per què no soterren el tramvia, que ningú va demanar?
En tot cas, la notÃcia no concreta si els diners estan condicionats a l'execució del pla Caufec. La nostra proposta és que donin els 3,3 milions d'euros per fer arribar el metro a Esplugues. El pla Caufec ha de canviar molt per ser ben vist per la població.
Si la plataforma contra el pla Caufec o Volem el metro o qualsevol altra entitat d'Esplugues tinguessin aquests diners per fer arribar el metro probablement ja els haurien donat. El cert és que la lluita per l'interès col·lectiu que suposa oposar-se al pla Caufec ja ha generat un deute de 3,3 milions de ptes a la plataforma entre pèrits, advocats, procuradors, detinguts i despeses diverses.
D'una altra banda, els beneficis per Sacresa i ACS fruit de la urbanització del pla Caufec serien de 100.000 milions ptes segons pèrits independents, 100 vegades el cost de soterrament de les torres elèctriques, principal justificació del projecte urbanÃstic. Sempre s'ha dit que no hi havia diners per finançar el metro i ara sembla que en sobren.
Una altra valoració no menys important és que Sacresa sap el mateix que la plataforma contra el pla Caufec: la sentència del contenciós-administratiu que s'apropa no els hi és favorable per la irregularitat comesa per l'ajuntament en incloure els terrenys de Ciutat Diagonal al projecte.
Es juguen molts diners i no poden deixar que un jutge honrat freni la seva à nsia de diners. Si tants diners tenen, per què no els reparteixen per solucionar problemes?? Que comencin pel metro i acabin amb la fam al món!! Pel camà poden rehabilitar l'espai natural de Sant Pere Mà rtir en comptes de cimentar-lo.
A continuació expliquem l'estudi d'accessibilitat pel pla Caufec que l'ajuntament es nega a difondre i resumeix amb un fals “es millorarà la situació�.
Esplugues de Llobregat, 11 maig 2005
************************
Sobre l'estudi d'accessibilitat...
En aquests 14 anys de lluita contra el projecte ningú més que les associacions veïnals s'ha preocupat d'explicar els problemes de l'execució del pla Caufec. L'ajuntament diu que el pla d'Ole Thorson millorarà la situació actual quan això no ho diu en cap moment aquest estudi d'accessibilitat, redactat l'abril de 2002.
L'estudi d'accessibilitat dirigit per l'enginyer Ole Thorson preveu un moviment diari generat pel pla Caufec de més de 36.000 persones, més de la meitat en vehicle privat. L'estudi de fa 3 anys ja parla de problemes de congestió del trà nsit a les rotondes de l'avinguda Països Catalans, a la pà gina 31 diu: “No sorprèn que els cà lculs de capacitat de les dues rotondes mostrin que continuaran sobrecarregades de trà nsit una vegada afegida la nova demanda de trà nsit del sector Nord�.
Aixà mateix, la congestió arribarà a tots els accessos de la rotonda Josep Català i Soler. Les seves propostes per evitar l'impossible és el soterrament de dos carrils d'aquesta rotonda. Igualment diu que la solució no és suficient per evitar l'actual i futura saturació. A partir de l’estudi, que només es basa en la zona del pla Caufec, l’enginyer afirma que hi haurà coses que milloraran (com l’accés als peatons), però que certs problemes com la congestió continuaran existint.
L'estudi d'Ole Thorson també afirma que l'oferta de transport públic pel sector Nord és “bastant deficient�. El servei de busos és un dels punts més problemà tics per accedir al sector.
La rotonda de Jacinto Benavente que l'ajuntament va assegurar, el 3 de febrer de 2005 a membres de la plataforma que es tractava d'una obra relacionada amb el Trambaix, és un projecte aportat en aquest estudi per tal de facilitar l'entrada al megacentre comercial. Pel sector sud el punt més conflictiu seria el de la incorporació a la Ronda de Dalt, ja prou saturada.
Segons l'estudi, el cost de construcció de rotondes o vials no inclosos dins el pla Caufec recauria en el pressupost municipal, és a dir, en les butxaques del poble d'Esplugues. L'estudi d'Ole Thorson proposa diferents fórmules per tal de finançar el seu cost on participin empreses diverses. Fruit d'això és la notÃcia apareguda a El Far la setmana passada.
Des de la plataforma popular contra el pla Caufec seguim dient que el col·lapse generat per l'execució d'aquesta barbaritat de ciment suposarà un problema tan desproporcionat que no hi haurà manera de solucionar-lo fins que no s'inventi la teletransportació!! |
This work is in the public domain |
