Imprès des de Indymedia Barcelona : http://barcelona.indymedia.org/
Independent Media Center
Calendari
«Agost»
Dll Dm Dc Dj Dv Ds Dg
    01 02 03 04 05
06 07 08 09 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    

No hi ha accions per a avui

afegeix una acció


Media Centers
This site
made manifest by
dadaIMC software

Envia per correu-e aquest* Article
Notícies :: ecologia
Control social versus contaminació atmosfèrica
03 mar 2018
La videovigilància és un tema recurrent que ha aixecat protestes i qüestionaments (sense massa efecte, tot sigui dit),l’excusa de la seguretat i de la repressió del vandalisme és efectiva en un 99%.
mapa.jpg
Cada cop més municipis incorporen càmeres de vídeo en defensa de la “seguretat” al seu municipi, tant municipis petits com Sant Climent de Llobregat (9 punts de control amb un màxim de 18 càmeres)i l’Escala (5 punts de videovigilància) que recentment han tret a concurs instal•lacions noves , com grans urbs com Tarragona, Barcelona... i ara mateix l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB).
El projecte de l’AMBserà el més gran d’implantació massiva del reconeixement de matrícules per vídeo reconeixement de matrícules. Es començarà amb caràcter experimental a les rondes de Barcelona per evitar la circulació de determinats vehicles durant episodis de contaminació i s’implantarà a la llarga a totes les vies principals de circulació (http://www.amb.cat/ca/web/amb/actualitat/sala-de-premsa/notes-de-premsa/).
Així doncs, la nocivitat de la contaminació atmosfèrica (http://www.ecoticias.com/co2/177787/Barcelona-cifra-en-250-muertos-anual )que provoca milers de morts cada any, l’amenaça de multa la burocràcia de la UE, i l’estira i arronsa entre el Ministerio i els ajuntaments, serveix per desplegar un sistema de control difícilment avaluable ja que sols en tenim la intenció, ni abast ni projecte.
Es tracta de instal•lar sistemes de reconeixement de matrícules a punts estratègics de les Zones de Baixes Emissions (ZEM), primer com pla pilot a les rondes, per estendre’l desprès a totes les zones ZEM.
Es tracta d’obtenir les dades dels vehicles que es mouen per la zona de la AMB i creuar-les amb el fitxer que vincula la matrícula amb les característiques ambientals del cotxe, el resultat primari és la possibilitat de multar... i el secundari un coneixement dels moviments de milers de persones dins l’AMB, en una acumulació de dades que suposen un recurs comercialitzable, i una mina per el control social.
Per tot això seran necessàries les càmeres lectores de matricules dels municipis de la AMB (i d’altres que s’han d’anar instal•lant), per això calen tres bases de dades (compartida per l’AMB i l’ajuntament de Barcelona, en conveni amb la DGT), una general de les matrícules d’Espanya, una altra amb les exempcions (policies, bombers, sanitàries, emergències en general i altres exempcions temporals) i una “llista negra” amb matricules de vehicles sancionats, incomplidors... (i algun més?).
La excusa de la prevenció ambiental és efectiva... efectiva a nivell de propaganda, però totalment hipòcrita, el principal emissor de contaminats és el vehicle a gasolina i gasoil, tan si és modern com si és antic (la única diferència és la intensitat de les emissions), i tots aquests vehicles no tenen cap mena de restricció com tecnologia i per contra el transport públic ni augmenta ni manté uns preus raonables (sobretot més enllà de la xarxa de Barcelona).
El reconeixement de matrícules és un primer pas de la videovigilància intel•ligent, cal, però mirar-nos en altres miralls per poder avaluar el que se’ns pot venir a sobre, com per exemple el sistema de control desplegat a Zhengzhou a la República de la Xina, amb petites càmeres dotades de reconeixement facial.
Mira també:
http://www.negreverd.blogspot.com

This work is in the public domain

Ja no es poden afegir comentaris en aquest article.
Ya no se pueden añadir comentarios a este artículo.
Comments can not be added to this article any more

CNT Girona