Els luddites de la terra i els inicis de la xarxa de dominació

Imprès des de Indymedia Barcelona : http://barcelona.indymedia.org/

Warning: error_log(/srv/www/indymedia.org/barcelona/site.tree/private/log/dadaphp.log): failed to open stream: S’ha denegat el permís in /srv/www/indymedia.org/barcelona/site.tree/public/imc_classes/imc_FunctionLibrary.inc on line 494

Warning: error_log(/srv/www/indymedia.org/barcelona/site.tree/private/log/dadaphp.log): failed to open stream: S’ha denegat el permís in /srv/www/indymedia.org/barcelona/site.tree/public/imc_classes/imc_FunctionLibrary.inc on line 494


Notícies :: ecologia
Els luddites de la terra i els inicis de la xarxa de dominació
per negre i verd Correu-e: negreverd@gmail.com	31 oct 2013
Resistents al ferrocarril a Badalona, al Maresme i a l’Horta de València. Ara fa 165 anys, el 28 d’octubre de 1848, es va inaugurar la primera línia de ferrocarril de l’estat, el Carril de Mataró.
El Carril anava de Barcelona a Mataró i es va vendre com el que era, un pas de gegant del progrés i la civilització. Darrera d’ell van anar apareixent les altres línies, fins constituir la xarxa actual, fins arribar als TAV que ara ens parteixen la terra. Aquell 28 d’octubre es van aplegar bisbes, diputats, alcaldes i capitans generals, tots a saludar la gloriosa màquina una de les fites més altes de la industrialització i de la militarització de la societat. Ells van celebrar amb grans banquets la fita, els qui no van celebrar res van ser els peons, explotats i mal pagats que havien construït els talussos, ni els fonedors que havien fet els rails... tampoc van celebrar res els pescadors, els mariners ni els traginers, ans al contrari, van prosseguir amb les activitats que havien portat durant la construcció: el sabotatge, la subtracció de material i els atemptats contra els guàrdies del ferrocarril. Des de que van veure l’arribada de les vies, la gent de mar i els traginers no es van deixar enredar per els cants de sirena dels progressistes i varen mantenir una resistència radical, per poder construir aquell monument al progrés va ser necessària la ocupació militar de Badalona i l’establiment d’un sistema policial de vigilància de les vies i les instal•lacions per part de militars i guàrdies públics i privats. El mateix es va repetir en molts dels llocs on es van construir els camins de ferro, especialment virulenta 8i sagnant) va ser la dels habitants de l’Horta de València contra el tren de València al Grao. No s’han de confondre aquestes resistències amb les campanyes basades en la salud dels “nervis” o de l’esquelet dels usuaris que tan ridiculitzades han estat per l’establisment progressista. El moviment contra el carril de Mataró va ser un sòlid moviment antimaquinista portat a terme per aquells que veien afectat el seu accés a les platges, d’una manera directa i sense liders destacables, un moviment popular al que es va haver de neutralitzar per la força i per les mentides d’alcaldes i gobernadors. Hi ha un fil que connecta aquests avantpassats nostres amb el temps actual, que connecta la defensa de la platja i del litoral amb les lluites contra la MAT i contra el TAV. Per més informació a http://www.negreverd.blogspot.com podeu descarregar un text on es narra tot el procès de resistència, tan a la costa de Barcelona con a l’Horta.
Mira també: http://www.negreverd.blogspot.com
This work is in the public domain

Comentaris

Re: Els luddites de la terra i els inicis de la xarxa de dominació
per Los orígenes del ferrocarril en el Reino de España	31 oct 2013
http://www.felixrodrigomora.net/origenesferrocarriles.pdf Publicado en el dosier 'El TAV y su modelo social', editado por AHT-ren Aurkako Asanblada (Asamblea contra el TAV). "Aunque la historiografía oficial y académica presente los orígenes y primer desarrollo de los ferrocarriles de un modo, además de entusiasta, reduccionista y simplificante, en todo dependiente de las exigencias económicas y tecnológicas civiles de su tiempo, supuestamente dirigido a hacer más opulentos y, por tanto, más felices según su cosmovisión, a los pueblos de los países desarrollados, el análisis imparcial de la documentación apunta en otra dirección. Muestra el ferrocarril como un instrumento cardinal para incrementar, no sólo en la cantidad sino también, y sobre todo, en la calidad, el poder político, militar, policial, administrativo, mediático, educacional y fiscal del nuevo Estado liberal, por tanto como un instrumento contra la libertad, la moralidad y los valores de la civilización. En consecuencia, la almibarada versión que hace de él 'paradigma de la revolución tecnológica y artífice del despegue de nuevas formas de comunicación y encuentro, locomotora del progreso y medio de transporte del pensamiento' expresa, en todo caso, su lado secundario. El ferrocarril forma parte de las tecnologías de dominación, mucho más que de las de producción. En ello no hay nada de especial, pues la gran mayoría de las estructuras, productos y objetos técnicos se subordinan a fines políticos (sobre todo militares), más que a propósitos productivos, o de la vida cotidiana."

Re: Els luddites de la terra i els inicis de la xarxa de dominació
per lo tio barraca	31 oct 2013
Tot el que vulgues, però els de l'horta a cop de roc vàrem fustigar el progrès, al contrari dels escriptors teòrics... Mori la tècnica, mori el progres i abaix els conferenciants professionsals!!

Re: Els luddites de la terra i els inicis de la xarxa de dominació
per ?	31 oct 2013
Si ho dius per l'autor del text del primer comentari, no és conferenciant professional. Què vol dir escriptor teòric? Es pot ser escriptor pràctic? És dolent escriure? Ser historiador?

Re: Els luddites de la terra i els inicis de la xarxa de dominació
per tot val	31 oct 2013
si llegisis avans de parlar, sabríes que ningú com l'escriptor ha fustigat les teoríes i als "teòrics" si t'importés la veritat, sabríes que l'escriptor no només no acostuma a cobrar per donar xerrades, a vegades ni tan sols cobra el cost dels viatges. ara bé, pels creients de les religions polítiques, cuan algú és senyalat com heretge, tot val contra ell, tan hi fan mentides, censures, insults..us quedeu ben retratats, realment.

Re: Els luddites de la terra i els inicis de la xarxa de dominació
per negre i verd	31 oct 2013
Ni historiador ni escriptor, en tot cas narrador i escribent... i a més si puc anònim... No és dolent explicar el que consideres que és una part de la teva història, una altra cosa és estar a l'academia dels historiadors... Tampoc és rellevant de que és una persona el fet de que escrigui, encara que una altra cosa és esser escriptor...

Re: Els luddites de la terra i els inicis de la xarxa de dominació
per negre i verd	31 oct 2013
No se molt be que és el que es discutia més amunt, potser he contestat una mica depressa... de que esteu parlant?

Re: Els luddites de la terra i els inicis de la xarxa de dominació
per lenino	03 nov 2013
crec que parlen del Rodrigo Mora jeje

Re: Els luddites de la terra i els inicis de la xarxa de dominació
per dastern	03 nov 2013
Un interessant text sobre les revoltes ludites contra la industrialització d'una de les ciutats del País Valencià: http://www.cmr-distri.org/pasquins_det.php?i=va&id=233&id1=ed_paquins&v= "Un dels primers esclafits revolucionaris contra el llavors naixent imperi capitalista fou la destrucció de màquines. A la nostra comarca aquest episodi es va caracteritzar per la força i determinació dels seus protagonistes. Aquests dos textos són declaradament incomplets, per la seua brevetat i senzillesa. Només pretenen girar la mirada sobre l'origen i la profunditat d'uns fets, obrir preguntes que ens permeten abocar una mica de llum i traslladar les conclusions que en puguem treure al moment present."