Comentari a Vicent Partal. Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.

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Notícies :: criminalització i repressió
Comentari a Vicent Partal. Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.
per txema Bofill	05 des 2010
En aquest article defenso els controladors i considero que el Govern, descontrolat i al servei dels rics, ha violat greument els drets dels controladors, treballadors en general i aturats, i que han de pagar no sol un preu polític, que la població ja li passarà factura, sinó polític i jurídic, pels mafiosos Blanco, Rubalcaba i Zapatero.


José Blanco, ministre del Foment ha decidit que els controladors son els culpables. Les majories massificades també diuen que els controladors son culpables ja que ho han sentit i ho han vist a la televisió. L'article neix d'un comentari crític a l'article de Vicent Partal,"No es pot posar un civil sota jurisdicció militar sense posar en perill la democràcia", És un bon article però difereixo completament sobre aquest primer paràgraf: “En primer lloc cal deixar clar que la vaga salvatge dels controladors és totalment inacceptable. No poden deixar el país aturat de colp i de repent i és especialment greu que juguen amb el benestar de tants centenars de milers de persones que han de viatjar en un pont com aquest. No hi ha cap excusa per a la seua actuació”. En primer lloc cal deixar clar que la vaga dels controladors és totalment acceptable. Ha sigut una contundent resposta a la provocació “salvatge” del Consell de ministres contra els drets dels controladors. Una reacció, potser qüestionable per alguns viatgers, que han hagut d'utilitzar plans alternatius, o esperar-se un dia, però exemplar, davant dels abusos dels decrets del Govern. Davant les injustícies i retallades dels drets del Govern, cal seguir l'exemple dels controladors, o com a mínim ser solidaris amb ells. No es pot deixar que el país rutlli amb normalitat quan s'estan retallant drets de milions de treballadors ciutadans. Cal aturar el país de cop i volta cada cop que el govern decreti retallades salvatges als drets dels treballador sense avisar, ni negociar. A veure si aprenen aquests mafiosos!. Els milions d'aturats afectats pel decret del Consell de ministres al retirar-los i retallar-los la beneficència de 426 euros mensuasl, haurien d'estar manifestant, i les televisions haurien de mostrar com dotzenes de mils de famílies han quedat afectades, trencades, i en la misèria, per decisions del govern, sense comptar amb els testimonis de gran part dels aturats que ja estan en la misèria i en la indigència. I no es de rebut que ens mostrin sols els afectats per un dia de vacances, o que s'han quedat sense veure un partit de futbol, etc., i donant la culpa a tota hora als controladors i incitant a la població a denunciar els danys morals, les telefonades, els danys col·laterals dels perjudicats per la vaga de controladors, i callant els danys a milions de aturats, que ni tan sols saben que son vacances i avions. Aquests mateixos dies hem vist com uns 100 empresaris, els més rics, els colpistes de sempre, exigien al Rei un cop de timó per imposar més retallades als espanyols de cop, i deseducar al jovent i privatitzar l'educació, ja que consideren que el Zapatero i Rajoy són poc creïbles i lents i hi han masses nacionalistes i masses joves antisistema. Els rics, els que han anat imposant la política econòmica a Zapatero, exigeixen un cop de timó al Borbó, i apropiar-se (privatitzar) ja dels bens públics lucratius. Curiosament l'obedient Zapatero ja ha començat les privatitzacions, els regals als rics, i ja ha sortit l'exèrcit. En Vicent Partal, com a bon periodista, sap que la cobertura del conflicte d'Aena (Bueno) -controladors, és terrorisme mediàtic, propaganda terrorista, i dictadura de les autoritats al no deixar que els controladors exposin les seves raons. El govern està provocant el linxament contra els controladors d'una manera irresponsable. Es presenta com acusador, com a jutge i part, i ja ha donat sentència, menyspreant aicí el rol i autonomia dels jutges, que en aquest país son unes serventes dels polítics, i aquests unes serventes dels banques i Ambaixada nord-americana, como queda demostrat en Wikileaks. El govern així condemna públicament als controladors per endavant, sense judici, jutges, defensors, i sense deixar que s'expressin i criminalitza tot el col·lectiu, saltant-se tota la legitimitat internacional. Tota aquesta violència del govern posa en perill la salut psíquica dels controladors, al haver de suportar pressions i humiliacions recargolades, i a la vegada haver de treballar en un lloc de màxima responsabilitat amb els nervis alterats, i també la vida d'ells, si no aguanten la pressió. Igualment el govern posa en perill la seguretat dels viatgers, es a dir, de tots nosaltres al imposar condicions inacceptables de treball sense negociar. Demanem responsabilitats al govern, en especial a Zapatero, Blanco i Rucalcaba, per a que no els surti gratis les violacions continuades als drets dels treballadors, i els demandarem per les mentides continuades, i patològiques i pels abusos i enganys que se'n derivin del conflicte d'AENA contra els controladors. Com diu en Partal no és una vaga espontània, i per tant ni tan sols és salvatge, sinó un conflicte mal gestionat de fa anys, que en Blanco ha volgut resoldre a punta de metralleta a la vigília d'un pont. Si Blanco creu que ja ha resolt el conflicte al treure els militars i fer-los callar amb amenaces de consells militars i presó, va molt equivocat. No ho oblidarem. Els que haurien d'anar a l'atur i sense cobrar son els militars, que historicament sols han servit per a cops de timó, com d'estat i reprimir el poble i per a fer de mercenaris dels EUA i anar a ocupar els països que els EUA envaeixen. L''Estat tindria una despesa menys i podria mantenir els salaris i pensions sense retallades, les ajudes als aturats com abans i els drets adquirits dels ciutadans , i a la vegada evitar les privatitzacions. De passada, la retallada en la despesa militar posaria als rics a ser més raonables i civilitzats , ja que no tindrien la força bruta del seu cantó i no caurien en la temptació de fer marranades, com la de militaritzar a civils. Resumim. El govern ens espolia els aeroports obeint ordres dels màfies empresarials que governen, militaritza els controladors als que tracta de “mafiosos i privilegiats”, quan el govern és un iu de corruptes, mafiosos i privilegiats. Mentrestant els intel·lectuals i mitjans ens entretenen mostrant-nos als viatges afectats que no han no han pogut viatjar aquest dissabte. Alguns fins i tot han plorat perquè el rei no podia tornar al seu Regne o de no poder veure un partit de futbol. Terrorisme mediatic, que no para d'insistir i incitar a la població a que posin denuncies contra els culpables contadors, i els enganyen dient que poden aconseguir fins i tot 10.000 euros per danys morals. Un règim feixista imposat pels socialistes que ja estan preparant i anunciant un càstig exemplar als controladors en especial als líders sindicals als que ells han designat com els culpables. Ni amb la propaganda telvisiva dels 10.000 euros han aconseguit denúncies. Sols 5.000 de 250.000 afectats. I esperem que molts la posaren contra AENE i el govern, o contra qui sigui l'autor intelectual que hagi provocat la Vaga: el consell de ministres. I ni tan sols em crec que la vigent Constitució, de l'any de la picó, permeti la militarització de civils i que se'ls pugui aplicar el codi militar per estar en vaga. Interpreten la Constitució en el sentit que ells poden fer el que els dona la gana. I com que tenen impunitat poden amenaçar, insultar, injuriar, acusar, calumniar, criminalitzar i condemnar a gent que defensen drets que tenen la majoria de treballadors espanyols,com el permisos, vacances, baixes per malaltia, etc. Tanta submissió fot fàstic. Tot i estant sota la llei militar, Cesar Cabo, líder sindicals dels controladors explica breument, les raons als mitjans i en la seva pàgina facebook. Exemple: “El portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), César Cabo, ha pedido que cese "el acoso y discriminación que viene sufriendo el colectivo desde hace "meses" tras una campaña de desprestigio en contra de la profesión. "El caos de estos días y la reacción desmedida del colectivo ha venido provocada por meses de acoso, una ley y varios decretos que recortan nuestros derechos, nos quitan un convenio y vienen acompañados de una campaña brutal de desprestigio en contra de la profesión", destaca el portavoz de los controladores en el muro de su página de Facebook. "Esta ha sido, y será una reivindicación de derechos aborales, no salariales. Solo pedimos estabilidad laboral y que cesen el acoso y la discriminación", sentencia Cabo. “El colectivo dará todas las explicaciones" y finaliza. "Ahora estamos bajo la ley militar",
Mira també: http://www.vilaweb.cat/editorial/3820581/pot-posar-civil-sota-jurisdiccio-militar-sense-posar-perill-democracia.html
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Comentaris

Re: Comentari a Vicent Partal. Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.
per una	05 des 2010
doncs avui diumege 5 de desembre, un representant dels controladors ha estat a la cadena de tv intereconomia. Ha participat en un debat, juntament amb el presentador xavier orcajo, dos periodistes i un militar. Tots ells demanaven la dimisió de p. blanco i de zapatero per la "pésima gestió del govern". Corren rumors que la reunió que el pp va tenir amb els controladors la pasada setmana tenia com a objectiu "provocar el derrocament del govern". Els controladors obrers?? On eren els controladors el dia de la vaga general?? Donen suport a la resta de treballadors?? I als aturats?? Son, al menys solidaris amb el personal de l'areoport?? O son una élit, un lobby, que te eines per assolir els seus objectius?? Son els controladors aeris un model per a la resta de treballadors??

Re: Comentari a Vicent Partal. Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.
per És veritat	05 des 2010
La clau era atacar el sector ramader del turisme, i provocar un agreujament de la debacle econòmica.

Re: Comentari a Vicent Partal. Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.
per un	05 des 2010
era un atac clar de l'ultra dreta per intentar derrocar el govern neolliberal de zp. aqest tipus de vagues corporativistes són perilloses. el dels vegans i els fruitaires: m'encanten els bistecs.

Re: Comentari a Vicent Partal. Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.
per un	05 des 2010
era un atac clar de l'ultra dreta per intentar derrocar el govern neolliberal de zp. aqest tipus de vagues corporativistes són perilloses. el dels vegans i els fruitaires: m'encanten els bistecs.

Re: Comentari a Vicent Partal. Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.
per txema Bofill	06 des 2010
SOCIEDAD CIVIL 0, SOCIEDAD MILITARIZADA 1 Este gobierno se ha convertido en peligroso y dañino para la sociedad en general y los derechos de los trabajadores en particular, están en los estertores de su muerte política y esto hace que actúe de esta manera tan “violenta” contra todos los que osen socavar su autoridad convirtiéndose en un aviso para navegantes en todo conflicto social. Los tic del franquismo que existen no solo en nuestra constitución sino en multitud de leyes, les viene como anillo al dedo para mandar mensajes reaccionarios a conjunto de la ciudadanía. Gracias a ellos este gobierno se encuentra como pez en el agua con estos coletazos autoritarios que empezamos a sufrir. Este gobierno se ha instalado en la mentira desde que empezó este conflicto. Han actuado desde un programa bien diseñado y camuflando de manera increíble la realidad de lo que está ocurriendo, para de esta manera justificar la “mano militar” que han impuesto a este colectivo de trabajadores. Es un precedente tan grave el cometido por el gobierno que existirá un antes y un después y huelgas como las de Metro de Madrid no se producirán nunca. Hemos enterrado a la sociedad civil con banda de música militar ante el silencio de los sindicatos de clase los cuales deberían de haber salido en tromba a denunciar que el ejército se haga cargo de un conflicto colectivo y que se decretara el estado de “alarma” ante semejante problema, independientemente si estamos a favor o en contra de estos “privilegiados”. Hemos caído en la trampa y ahora si me doy cuenta cuanto a calado en nuestras conciencias la llamada “ayuda humanitaria” con metralletas, cañones y misiles repartida por el mundo que defienden nuestros militares. La trampa de Rubalcaba Al gobierno y a su máximo instigador, el rasputín RUBALCABA, la jugada les ha salido bien. Han logrado crear un lío mayúsculo que tapase el resto de medidas que aprobó el consejo de ministros el viernes, como la supresión de los 426 euros, la subida de los carburantes, la subida de los alchooles, la subida del tabaco, la mediopensión de privatización de la propia AENA, Barajas y El Prat y el anuncio de que la reforma de las jubilaciones se hará por decreto ley, como este gobierno agónico hace casi todo. RUBALCABA, que no BLANCO -que éste no hila tan fino- sabía cuando tenía que llevar a cabo la provocación para que la jugada maquiavélica surtiese el mayor efecto, y sabía el efecto que iba a causar, porque así lo han reconocido -RUBALCABA y SALGADO dixerunt-. No pudieron ocultar, ni dejar de sacar a relucir la amenaza de la militarización. Por cierto, gobierno y oposición siguen, desde el año 1977, sin redactar una Ley de Huelga, que todos los paises democráticos tienen. Ello hubiese evitado la movilización militar llevada a cabo. El estado de alarma que doblegó a los controladores podría ser inconstitucional El debate jurídico está abierto. La decisión del Gobierno de militarizar a los controladores aéreos tras decretar el estado de alarma por primera vez en los 35 años de democracia podría ser inconstitucional, de acuerdo con la opinión de diferentes juristas. Y es que según reza el artículo 117.5 de la Carta Magna, “la ley regulará el ejercicio de la jurisdicción militar en el ámbito estrictamente castrense y en los supuestos de estado de sitio”, que no de alarma. Una interpretación que daría árnica jurídica a los controladores aéreos. La constitucionalidad del Real Decreto estaría en peligro por el hecho de que sea una autoridad militar la que haya quedado al mando del espacio aéreo. “Se puede movililzar a los empleados públicos y someterlos a la autoridad militar, eso es correcto. Sin embargo, la autoridad última siempre debe ser civil, bien sea el presidente del Gobierno o el de una comunidad autónoma si el problema se circunscribe a esa demarcación”, explican. Caso distinto sería si se hubiera decretado el estado de sitio. Del mismo modo, cuestionan que la medida tenga su sustento en el artículo 44 de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea. “Se trata de una ley de la época franquista. Bien podía haberse hecho a partir de la 21/2003, de Seguridad Aérea”, subrayan. Estado de Alarma: 'La Guardia Civil ha aparecido con la pistola en la mano y nos ha obligado a trabajar' http://www.controladoresaereos.org/ CGT apoya a los controladores “Ningú es juga un empresonament per guanyar quatre xavos més” Els controladors i les seves famílies se senten assetjats per l'opinió pública i el govern estatal mateix. Atribueixen l'atac al seu col·lectiu a l'intent de privatitzar el sector. L'origen del conflicte és la falta de personal, que està provocant estralls en el col·lectiu. “Des del 2004 que no es convoquen oposicions, els controladors que van prejubilar ara els han de recuperar, i els imposen a tots, entre altres coses, que els dies que estiguin de baixa es tornin a l'empresa. És a dir, que si una mare està 16 setmanes de baixa maternal, després les ha de recuperar. No té res a veure amb el salari, que ja fa sis mesos que els el van retallar i ho van acceptar”, assegura. En aquest sentit, reflexiona: “Els controladors se saben imprescindibles, però és el govern espanyol que els ha fet imprescindibles. Fa 6 anys que no forma ningú, i la prova és que la militarització dels aeroports ha servit de molt poc. Els militars no saben fer aquesta feina”. La seva teoria personal és que el govern estatal fa temps que vol privatitzar tot el sector, i per això des del febrer que no hi ha acords, i que radicalitza la seva posició “dos no s'entenen si un no vol”. A més, considera que si es focalitza tota l'atenció en els controladors, es deixarà de parlar d'altres temes que incomoden José Luis Rodríguez Zapatero. “Han aconseguit convertir-los en dimonis” controladores; luces y sombras Por supuesto, podemos decir "esta gente cobra mucho", pero eso es, con perdón, una simplificación, y sin perdón, una gilipollez. ¿por qué esta gente cobra mucho? obviamente, porque hay mucha demanda y poca oferta; a AENA siempre le ha salido más barato tener la mitad de recursos y que hagan horas extras que contratar a un número adecuado de personas para cubrir los puestos, así que el precio de la hora extra, a lo largo de los años, ha subido a precios absurdos; si un controlador dice "mira, no quiero hacer más horas, que si no, no tengo vida familiar" y se le dobla o triplica o decuplica el precio de la hora extra, o más, al final, acabará por echar dichas horas. Eso condujo a que el sueldo de los controladores, gracias a que AENA no quería (o no podía) cubrir la plantilla de manera normal, se disparase gracias a las horas extras. Y aquí entró el gobierno y en esencia, Pepiño, el ministro mediático; cual Robin Hood de las Cortes, encuentra en los controladores un objetivo fácil para señalarles: "mira lo que cobran, mira cómo se quejan mientras hay gente en el paro; no mires ni a Fomento ni a AENA, que son los que han provocado esta situación". Y así, Fomento modifica las horas laborales, reduce las horas extra máximas... como un modo de bajarles el sueldo; sin darse cuenta de que si las horas extras se hacían, no era por capricho (sobre todo teniendo en cuenta lo que le costaban a AENA), sino porque eran necesarias porque AENA no tenía suficientes controladores. La solución más sencilla para solucionar esta debacle hubiera sido bajar las horas extras Y contratar más controladores. Y si no los hay, incentivar la formación de nuevos controladores y tener una solución más a largo plazo. Pero no, Fomento quería una solución mágica e inmediata y solo redujo las horas extra, sin tener en cuenta que alguien tendría que cubrir esas horas extra. Así, con las horas máximas al año limitadas, los controladores, el día 20 de ¡NOVIEMBRE!, avisan de que a raíz de las modificaciones de convenio que Fomento les puso a los controladores, resultaba que muchos controladores tenían ya el máximo de horas del año hecho, sin posibilidad de hacer más horas (por dicha ley, que lo prohíbe), so pena de multas gordas. En este momento, cualquier persona medianamente inteligente adivinaría que Pepín Blanco no aprobó matemáticas ni de coña, porque esto era fácilmente deducible de la anterior reforma; pero Pepín no se arredró, y se le ocurrió una idea; para evitar que los controladores llegasen al cupo de horas máximo del año,para esas horas de trabajo no contabilizarían ninguna de las que no pasasen en su puesto, controlando. "Entre ellas se encuentran los permisos sindicales, las imaginarias y las licencias y ausencias por incapacidad laboral." Es decir, si tienes un resfriado y te dan la baja médica, si eres controlador, esas horas no contabilizan. A mí esas horas sí me las contabilizan. Y a ti, casi con toda seguridad, también. CAOS AÉREO \| Aeropuerto de Palma de Mallorca 'La Guardia Civil ha aparecido con la pistola en la mano y nos ha obligado a trabajar' * USCA denuncia que los controladores permanecen en sus puestos 'a la fuerza' * Algunos se plantearon 'entregar sus empleos' "Parece que vivimos en una dictadura tercermundista", denuncia el controlador, que cuenta que a su sindicato le ha costado mucho convencer a los controladores para que se incorporen a sus puestos de trabajo. "Hay desesperación absoluta, familias aterrorizadas. Muchos incluso estaban dispuestos a entregar sus puestos de trabajo con tal de no incorporarse", explica El govern pensa mantenir l'estat d'alarma durant quinze dies És la primer vegada en democràcia que es decreta una mesura d'excepció com aquesta · El decret converteix els controladors en militars i els sotmet a l'autoritat i la disciplina de l'exèrcit. El vice-president primer del govern espanyol ha anunciat que l'executiu mantindria l'estat d'alarma durant els quinze dies que permet el decret i que no dubtaria a prorrogar-ho si ho considerés necessari. Mentre duri aquest estat d'excepció, 'els controladors aeris continuaran sotmesos al codi penal militar'. Rubalcaba ha defensat amb duresa que el govern havia 'complert amb el seu deure' i que no permetria que es repetís una situació similar als aeroports de l'estat. Editorial de Vicent Partal Contra l'estat d'alarma No es pot posar un civil sota jurisdicció militar sense posar en perill la democràcia. Coroneles toman el mando en las torres de los aeropuertos civiles Una controladora pide "un millón de disculpas" pero asegura que trabaja en condiciones de "esclativud" Ha subrayado que los controladores no suponen "el origen del problema", sino en el hecho de que el Ejecutivo aprobara el citado decreto en vísperas del Puente de la Constitución cuando ellos no están "en condiciones de trabajar" porque es "esclavitud". También ha lamentado que el Gobierno sea "incapaz de negociar" y ha denunciado las "amenazas brutales" a las que ha sometido a los controladores, a los que ha amenazado "con cárcel, aislamiento a todo el que desobedezca, delito de sedición y expropiación de bienes". SE'LS ACUSA DE SEDICIÓ Els controladors s'enfronten a dos processos penals Se'ls aplica el Codi de Navegació Aèria i el Codi Militar El Codi Penal Militar preveu presó d'entre tres mesos i un dia fins a sis anys i pèrdua de la feina El fiscal general de l'Estat, Cándido Conde-Pumpido, ha ordenat a la Fiscalia de Madrid i a altres fiscalies que obrin un procediment contra els controladors aeris per un delicte de sedició que està castigat amb penes de fins a vuit anys de presó. Paral·lelament, ha ordenat als fiscals militars que actuïn contra els controladors que no vagin al seu lloc de treball després que s'hagi decretat l'estat d'alarma per un delicte de desobediència previst al Codi Penal militar i que està castigat amb penes de fins a sis anys de presó i pèrdua de feina. La fiscalia no ha volgut deixar ni un cap sense lligar. Expertos penales creen que la fiscalía vulneró la ley en sus tratos con EE UU Los contactos entre el fiscal general del Estado, Cándido Conde-Pumpido, el responsable del ministerio público en la Audiencia Nacional, Javier Zaragoza, y el fiscal coordinador de terrorismo, Vicente González Mota, con diplomáticos de EE UU, revelada por los cables diplomáticos facilitados por Wikileaks a EL PAÍS, ha causado una honda impresión en el mundo judicial. bajo las ordenes de la autoridad competente, militar por supuesto "Estado de alarma" El Gobierno decreta el estado de alarma y "moviliza" a los controladoresSi no acuden a sus trabajos, incurrirán en un delito de desobediencia tipificado en el Código Penal militar, que comporta penas de cárcel. Los militares presentes en los aeropuertos comunicarán a los controladores su nueva situación El foro iberoamericano excluirá a un país si sufre un golpe de Estado La cumbre del Mar del Plata da por primera vez un paso político y aprueba una "cláusula democrática" La fórmula es mucho más tímida que la aprobada en Guyana por los miembros de la Unión de Naciones Sudamericanas (Unasur), que prevé la imposición de sanciones económicas y el cierre de fronteras con el país afectado por un golpe de Estado. Sin embargo, España, junto a otros socios, se opuso a la aplicación de medidas coercitivas y consiguió que se suavizara el acuerdo. L'exèrcit pren el control de l'espai aeri És la primera volta que es militaritza l'espai aeri · El govern amenaça de declarar l'estat d'alarma El Gobierno amenaza con declarar el "estado de alarma" El vicepresidente asegura que los controladores que no acudan a sus puestos de trabajo serán puestos a disposición judicial "de inmediato" y se enfrentarán a graves penas de cárcel ¿Qué es el estado de alarma? En qué supuestos puede decretarse y qué consecuencias tiene para los controladores y la sociedad en general.- Sería la primera vez que se toma una medida así en la historia de la democracia española som-hi! i ara toca la militarització Chacón, Rubalcaba y Blanco, durante la declaración ante la prensa en la que confirmaron la militarización del control de tráfico aéreo Zapatero firma la orden para que Defensa tome el control aéreo El Gobierno envía a los militares a controlar los grandes aeropuertos Militares asumen el control del tráfico aéreo en España Defensa ordena a los controladores civiles volver a sus puestos En caso de incurrir en delito de sedición Los controladores se arriesgan a cumplir hasta 15 años de cárcel La Fiscalía de Madrid abre diligencias por un delito de sedición contra los controladores La Policía y la Guardia Civil entran en el hotel donde están reunidos los controladores Los militares ya controlan los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Sevilla y Canarias \| Más de 330.000 pasajeros afectados Rubalcaba: el ejército exigirá la presencia de los controladores aéreos en sus puestos de trabajo Rajoy, atrapado en Lanzarote, exige al Gobierno que diga cuándo habrá vuelos Los controladores revientan el puente de la Constitución al llevar el caos al espacio aéreo Repercusiones para la economía El turismo exige "contundencia" y lamenta el daño a la imagen de España La vaga salvatge dels operaris ha paralitzat el transport en avió a tot el país

Re: Comentari a Vicent Partal. Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.
per txema Bofill	06 des 2010
SOCIEDAD CIVIL 0, SOCIEDAD MILITARIZADA 1 Este gobierno se ha convertido en peligroso y dañino para la sociedad en general y los derechos de los trabajadores en particular, están en los estertores de su muerte política y esto hace que actúe de esta manera tan “violenta” contra todos los que osen socavar su autoridad convirtiéndose en un aviso para navegantes en todo conflicto social. Los tic del franquismo que existen no solo en nuestra constitución sino en multitud de leyes, les viene como anillo al dedo para mandar mensajes reaccionarios a conjunto de la ciudadanía. Gracias a ellos este gobierno se encuentra como pez en el agua con estos coletazos autoritarios que empezamos a sufrir. Este gobierno se ha instalado en la mentira desde que empezó este conflicto. Han actuado desde un programa bien diseñado y camuflando de manera increíble la realidad de lo que está ocurriendo, para de esta manera justificar la “mano militar” que han impuesto a este colectivo de trabajadores. Es un precedente tan grave el cometido por el gobierno que existirá un antes y un después y huelgas como las de Metro de Madrid no se producirán nunca. Hemos enterrado a la sociedad civil con banda de música militar ante el silencio de los sindicatos de clase los cuales deberían de haber salido en tromba a denunciar que el ejército se haga cargo de un conflicto colectivo y que se decretara el estado de “alarma” ante semejante problema, independientemente si estamos a favor o en contra de estos “privilegiados”. Hemos caído en la trampa y ahora si me doy cuenta cuanto a calado en nuestras conciencias la llamada “ayuda humanitaria” con metralletas, cañones y misiles repartida por el mundo que defienden nuestros militares. La trampa de Rubalcaba Al gobierno y a su máximo instigador, el rasputín RUBALCABA, la jugada les ha salido bien. Han logrado crear un lío mayúsculo que tapase el resto de medidas que aprobó el consejo de ministros el viernes, como la supresión de los 426 euros, la subida de los carburantes, la subida de los alchooles, la subida del tabaco, la mediopensión de privatización de la propia AENA, Barajas y El Prat y el anuncio de que la reforma de las jubilaciones se hará por decreto ley, como este gobierno agónico hace casi todo. RUBALCABA, que no BLANCO -que éste no hila tan fino- sabía cuando tenía que llevar a cabo la provocación para que la jugada maquiavélica surtiese el mayor efecto, y sabía el efecto que iba a causar, porque así lo han reconocido -RUBALCABA y SALGADO dixerunt-. No pudieron ocultar, ni dejar de sacar a relucir la amenaza de la militarización. Por cierto, gobierno y oposición siguen, desde el año 1977, sin redactar una Ley de Huelga, que todos los paises democráticos tienen. Ello hubiese evitado la movilización militar llevada a cabo. El estado de alarma que doblegó a los controladores podría ser inconstitucional El debate jurídico está abierto. La decisión del Gobierno de militarizar a los controladores aéreos tras decretar el estado de alarma por primera vez en los 35 años de democracia podría ser inconstitucional, de acuerdo con la opinión de diferentes juristas. Y es que según reza el artículo 117.5 de la Carta Magna, “la ley regulará el ejercicio de la jurisdicción militar en el ámbito estrictamente castrense y en los supuestos de estado de sitio”, que no de alarma. Una interpretación que daría árnica jurídica a los controladores aéreos. La constitucionalidad del Real Decreto estaría en peligro por el hecho de que sea una autoridad militar la que haya quedado al mando del espacio aéreo. “Se puede movililzar a los empleados públicos y someterlos a la autoridad militar, eso es correcto. Sin embargo, la autoridad última siempre debe ser civil, bien sea el presidente del Gobierno o el de una comunidad autónoma si el problema se circunscribe a esa demarcación”, explican. Caso distinto sería si se hubiera decretado el estado de sitio. Del mismo modo, cuestionan que la medida tenga su sustento en el artículo 44 de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea. “Se trata de una ley de la época franquista. Bien podía haberse hecho a partir de la 21/2003, de Seguridad Aérea”, subrayan. Estado de Alarma: 'La Guardia Civil ha aparecido con la pistola en la mano y nos ha obligado a trabajar' http://www.controladoresaereos.org/ CGT apoya a los controladores “Ningú es juga un empresonament per guanyar quatre xavos més” Els controladors i les seves famílies se senten assetjats per l'opinió pública i el govern estatal mateix. Atribueixen l'atac al seu col·lectiu a l'intent de privatitzar el sector. L'origen del conflicte és la falta de personal, que està provocant estralls en el col·lectiu. “Des del 2004 que no es convoquen oposicions, els controladors que van prejubilar ara els han de recuperar, i els imposen a tots, entre altres coses, que els dies que estiguin de baixa es tornin a l'empresa. És a dir, que si una mare està 16 setmanes de baixa maternal, després les ha de recuperar. No té res a veure amb el salari, que ja fa sis mesos que els el van retallar i ho van acceptar”, assegura. En aquest sentit, reflexiona: “Els controladors se saben imprescindibles, però és el govern espanyol que els ha fet imprescindibles. Fa 6 anys que no forma ningú, i la prova és que la militarització dels aeroports ha servit de molt poc. Els militars no saben fer aquesta feina”. La seva teoria personal és que el govern estatal fa temps que vol privatitzar tot el sector, i per això des del febrer que no hi ha acords, i que radicalitza la seva posició “dos no s'entenen si un no vol”. A més, considera que si es focalitza tota l'atenció en els controladors, es deixarà de parlar d'altres temes que incomoden José Luis Rodríguez Zapatero. “Han aconseguit convertir-los en dimonis” controladores; luces y sombras Por supuesto, podemos decir "esta gente cobra mucho", pero eso es, con perdón, una simplificación, y sin perdón, una gilipollez. ¿por qué esta gente cobra mucho? obviamente, porque hay mucha demanda y poca oferta; a AENA siempre le ha salido más barato tener la mitad de recursos y que hagan horas extras que contratar a un número adecuado de personas para cubrir los puestos, así que el precio de la hora extra, a lo largo de los años, ha subido a precios absurdos; si un controlador dice "mira, no quiero hacer más horas, que si no, no tengo vida familiar" y se le dobla o triplica o decuplica el precio de la hora extra, o más, al final, acabará por echar dichas horas. Eso condujo a que el sueldo de los controladores, gracias a que AENA no quería (o no podía) cubrir la plantilla de manera normal, se disparase gracias a las horas extras. Y aquí entró el gobierno y en esencia, Pepiño, el ministro mediático; cual Robin Hood de las Cortes, encuentra en los controladores un objetivo fácil para señalarles: "mira lo que cobran, mira cómo se quejan mientras hay gente en el paro; no mires ni a Fomento ni a AENA, que son los que han provocado esta situación". Y así, Fomento modifica las horas laborales, reduce las horas extra máximas... como un modo de bajarles el sueldo; sin darse cuenta de que si las horas extras se hacían, no era por capricho (sobre todo teniendo en cuenta lo que le costaban a AENA), sino porque eran necesarias porque AENA no tenía suficientes controladores. La solución más sencilla para solucionar esta debacle hubiera sido bajar las horas extras Y contratar más controladores. Y si no los hay, incentivar la formación de nuevos controladores y tener una solución más a largo plazo. Pero no, Fomento quería una solución mágica e inmediata y solo redujo las horas extra, sin tener en cuenta que alguien tendría que cubrir esas horas extra. Así, con las horas máximas al año limitadas, los controladores, el día 20 de ¡NOVIEMBRE!, avisan de que a raíz de las modificaciones de convenio que Fomento les puso a los controladores, resultaba que muchos controladores tenían ya el máximo de horas del año hecho, sin posibilidad de hacer más horas (por dicha ley, que lo prohíbe), so pena de multas gordas. En este momento, cualquier persona medianamente inteligente adivinaría que Pepín Blanco no aprobó matemáticas ni de coña, porque esto era fácilmente deducible de la anterior reforma; pero Pepín no se arredró, y se le ocurrió una idea; para evitar que los controladores llegasen al cupo de horas máximo del año,para esas horas de trabajo no contabilizarían ninguna de las que no pasasen en su puesto, controlando. "Entre ellas se encuentran los permisos sindicales, las imaginarias y las licencias y ausencias por incapacidad laboral." Es decir, si tienes un resfriado y te dan la baja médica, si eres controlador, esas horas no contabilizan. A mí esas horas sí me las contabilizan. Y a ti, casi con toda seguridad, también. CAOS AÉREO \| Aeropuerto de Palma de Mallorca 'La Guardia Civil ha aparecido con la pistola en la mano y nos ha obligado a trabajar' * USCA denuncia que los controladores permanecen en sus puestos 'a la fuerza' * Algunos se plantearon 'entregar sus empleos' "Parece que vivimos en una dictadura tercermundista", denuncia el controlador, que cuenta que a su sindicato le ha costado mucho convencer a los controladores para que se incorporen a sus puestos de trabajo. "Hay desesperación absoluta, familias aterrorizadas. Muchos incluso estaban dispuestos a entregar sus puestos de trabajo con tal de no incorporarse", explica El govern pensa mantenir l'estat d'alarma durant quinze dies És la primer vegada en democràcia que es decreta una mesura d'excepció com aquesta · El decret converteix els controladors en militars i els sotmet a l'autoritat i la disciplina de l'exèrcit. El vice-president primer del govern espanyol ha anunciat que l'executiu mantindria l'estat d'alarma durant els quinze dies que permet el decret i que no dubtaria a prorrogar-ho si ho considerés necessari. Mentre duri aquest estat d'excepció, 'els controladors aeris continuaran sotmesos al codi penal militar'. Rubalcaba ha defensat amb duresa que el govern havia 'complert amb el seu deure' i que no permetria que es repetís una situació similar als aeroports de l'estat. Editorial de Vicent Partal Contra l'estat d'alarma No es pot posar un civil sota jurisdicció militar sense posar en perill la democràcia. Coroneles toman el mando en las torres de los aeropuertos civiles Una controladora pide "un millón de disculpas" pero asegura que trabaja en condiciones de "esclativud" Ha subrayado que los controladores no suponen "el origen del problema", sino en el hecho de que el Ejecutivo aprobara el citado decreto en vísperas del Puente de la Constitución cuando ellos no están "en condiciones de trabajar" porque es "esclavitud". También ha lamentado que el Gobierno sea "incapaz de negociar" y ha denunciado las "amenazas brutales" a las que ha sometido a los controladores, a los que ha amenazado "con cárcel, aislamiento a todo el que desobedezca, delito de sedición y expropiación de bienes". SE'LS ACUSA DE SEDICIÓ Els controladors s'enfronten a dos processos penals Se'ls aplica el Codi de Navegació Aèria i el Codi Militar El Codi Penal Militar preveu presó d'entre tres mesos i un dia fins a sis anys i pèrdua de la feina El fiscal general de l'Estat, Cándido Conde-Pumpido, ha ordenat a la Fiscalia de Madrid i a altres fiscalies que obrin un procediment contra els controladors aeris per un delicte de sedició que està castigat amb penes de fins a vuit anys de presó. Paral·lelament, ha ordenat als fiscals militars que actuïn contra els controladors que no vagin al seu lloc de treball després que s'hagi decretat l'estat d'alarma per un delicte de desobediència previst al Codi Penal militar i que està castigat amb penes de fins a sis anys de presó i pèrdua de feina. La fiscalia no ha volgut deixar ni un cap sense lligar. Expertos penales creen que la fiscalía vulneró la ley en sus tratos con EE UU Los contactos entre el fiscal general del Estado, Cándido Conde-Pumpido, el responsable del ministerio público en la Audiencia Nacional, Javier Zaragoza, y el fiscal coordinador de terrorismo, Vicente González Mota, con diplomáticos de EE UU, revelada por los cables diplomáticos facilitados por Wikileaks a EL PAÍS, ha causado una honda impresión en el mundo judicial. bajo las ordenes de la autoridad competente, militar por supuesto "Estado de alarma" El Gobierno decreta el estado de alarma y "moviliza" a los controladoresSi no acuden a sus trabajos, incurrirán en un delito de desobediencia tipificado en el Código Penal militar, que comporta penas de cárcel. Los militares presentes en los aeropuertos comunicarán a los controladores su nueva situación El foro iberoamericano excluirá a un país si sufre un golpe de Estado La cumbre del Mar del Plata da por primera vez un paso político y aprueba una "cláusula democrática" La fórmula es mucho más tímida que la aprobada en Guyana por los miembros de la Unión de Naciones Sudamericanas (Unasur), que prevé la imposición de sanciones económicas y el cierre de fronteras con el país afectado por un golpe de Estado. Sin embargo, España, junto a otros socios, se opuso a la aplicación de medidas coercitivas y consiguió que se suavizara el acuerdo. L'exèrcit pren el control de l'espai aeri És la primera volta que es militaritza l'espai aeri · El govern amenaça de declarar l'estat d'alarma El Gobierno amenaza con declarar el "estado de alarma" El vicepresidente asegura que los controladores que no acudan a sus puestos de trabajo serán puestos a disposición judicial "de inmediato" y se enfrentarán a graves penas de cárcel ¿Qué es el estado de alarma? En qué supuestos puede decretarse y qué consecuencias tiene para los controladores y la sociedad en general.- Sería la primera vez que se toma una medida así en la historia de la democracia española som-hi! i ara toca la militarització Chacón, Rubalcaba y Blanco, durante la declaración ante la prensa en la que confirmaron la militarización del control de tráfico aéreo Zapatero firma la orden para que Defensa tome el control aéreo El Gobierno envía a los militares a controlar los grandes aeropuertos Militares asumen el control del tráfico aéreo en España Defensa ordena a los controladores civiles volver a sus puestos En caso de incurrir en delito de sedición Los controladores se arriesgan a cumplir hasta 15 años de cárcel La Fiscalía de Madrid abre diligencias por un delito de sedición contra los controladores La Policía y la Guardia Civil entran en el hotel donde están reunidos los controladores Los militares ya controlan los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Sevilla y Canarias \| Más de 330.000 pasajeros afectados Rubalcaba: el ejército exigirá la presencia de los controladores aéreos en sus puestos de trabajo Rajoy, atrapado en Lanzarote, exige al Gobierno que diga cuándo habrá vuelos Los controladores revientan el puente de la Constitución al llevar el caos al espacio aéreo Repercusiones para la economía El turismo exige "contundencia" y lamenta el daño a la imagen de España La vaga salvatge dels operaris ha paralitzat el transport en avió a tot el país

Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.
per txema	06 des 2010
Estem molt contaminats per la propaganda dels polítics, uns privilegiats, que han estat dient que els que els controladors son uns privilegiats, que no son treballadors, etc. Deixant aquesta discussió, dic que els mètodes d'aquests treballadors, la vaga continuada, per a defensar drets que tenen tots els treballadors, és exemplar, i quan el govern retalla drets s'ha de respondre com els controladors des-seguida i contundentment. Hi ha qui diu que el PP utilitza als controladors perquè així guanya vots i les eleccions, hi ha qui diu que han sigut utilitzats per el PSOE i empresaris per a la privatització dels aeroports, que han servit de cortina de fum, i distracció per a que la gent es tragui les privatitzacions , que no és altre cosa que el robatori de bens públics per a multinacionals. Aquests tipus de vagues no son perilloses pels treballadors sinó i sols pel govern i pels rics. Hi poden haver moltes teories conspiratives, però queda clar que els que han començat son els del Govern en el Consell de ministres amb els seus decrets inquisitorials.

Re: Comentari a Vicent Partal. Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.
per un	06 des 2010
però si els rics són els controladors. quina paradoxa que la vaga sigui perillosa per ells mateixos no? visca els bistecs i els steack tartars

Re: Comentari a Vicent Partal. Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.
per Solució	06 des 2010
Els antropòfags capitalistes també pensen que la carn d' humans carnívors és la que té més bon sabor i la que dona més força. El mal del capitalisme està en l'acumulació de capital en mans privades. Els controladors aeris són doncs capitalistes que en un any poden acumular milions d'euros (cadascun d'ells)convertint-se així en perillosos capitalistes. No són mileuristes i la vaga la fan abans del pont per proporcionar grans beneficis a certes companyies aèries de les quals segurament són accionistes. A més ara els controladors són els capitalistes culpables de la militarització de l'estat espanyol. Salut per als vegans, vegetarians i fruitarians i malalties per als que mengen carn. Ah, per cert, molt bona la foto de l'article, representa als carnívors doncs els tximpancès cacen i mengen carn en estat salvatge. Molt bona, de debò (fotet porc articulista, que els que mengeu carn sou com porcs doncs teniu la dieta omnívora dels porcs).

Re: Comentari a Vicent Partal. Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.
per insiteixo	06 des 2010
m'encanta veure la massa turística acampada als aeroports...aviat, afortunadament, no anirà ningú en avió, serà massa car, perillós, etc. Tampoc hi haurà cotxes, perquè no quedarà carburant...

Re: Comentari a Vicent Partal. Cop de timó de les màfies que governen contra els controladors aeris.
per @	07 des 2010
Els polítics diuen que hem d'acabar amb les situacions de privilegi com les dels controladors. I ells, que no tenen situacions de privilegi? I la banca? I l'empresariat? Porcs mentiders. La política és el que sempre han dit els anarquistes.