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Ciclistas por el respeto: carril bici no
16 abr 2009
****** MANIFIESTO - NOTA DE PRENSA ******
info ARROBA ciudadciclista.org --- http://www.ciudadciclista.org
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Ciclistas por el respeto: carril-bici no


Como usuarios/as habituales de la bicicleta expresamos nuestro descontento con la política sobre la bicicleta basada en el carril bici urbano.

El carril-bici urbano responde a un planteamiento anticuado y en entredicho: la creencia de que conviene segregar a los ciclistas del tráfico que circula por la misma vía, legitimando la inconvivencia en el espacio público y las altas velocidades del tráfico motorizado.

Es un error creer que circular por el carril-bici es más seguro que por la calzada: entre otras cosas, disminuye la atención del automovilista hacia la posible presencia de ciclistas en la calzada y elimina la percepción de los ciclistas ante el inherente riesgo del tráfico con el que inevitablemente tienen que interactuar. La segregación da una falsa sensación de seguridad al ciclista a menudo a costa de su seguridad real, a la vez que introduce nuevos peligros en cada cruce, con un resultado desastroso para la seguridad ciclista (1 y 2).

Vemos el carril-bici como algo peligroso, incómodo, obsoleto y caro, que empeora las condiciones para el ciclismo urbano. No es sostenible ni contribuye a la disminución
el uso del coche. No promueve en absoluto el cumplimiento de las normas al tráfico motorizado, reforzando cuanto menos su agresividad. En centros urbanos compactos perjudica el espacio del peatón, deteriora aceras, parques y zonas verdes, generando conflictos donde no existían. Limita nuestra libertad: en Barcelona (3), Sevilla (4) y San Sebastián (5) han prohibido que los ciclistas circulemos por la calzada en las calles donde existe un carril-bici.

Es más razonable que las ciudades integren a los ciclistas en el tráfico. La bicicleta es legalmente un vehículo y tiene derecho a su espacio en la calzada. Ciclistas y demás conductores tienen derechos y obligaciones similares y deben convivir civilizadamente. No agradecemos que se nos segregue en carriles-bici para darnos falsas sensaciones de seguridad y para eximir a los automovilistas de su obligación de circular por debajo de los límites de velocidad y de aceptarnos con naturalidad en la calzada. No es una utopía, ideas similares triunfan en ciudades como Londres (6 y 7) y están marcando la tendencia ciclista en la red.

No necesitamos "redes ciclistas", sino calles seguras y conductores cívicos. No necesitamos carriles-bici, sino una ciudad permeable a la bicicleta. No a la violación tolerada del límite de velocidad máximo en ciudad. Sí a la formación vial basada en información objetiva sobre los beneficios de la bicicleta en lugar de fomentar un miedo injustificado a ir en bici esperando la construcción de infraestructuras. Exigimos seguridad real y respeto mutuo entre todos los conductores. No podemos y no vamos a esperar. Necesitamos libertad para usar nuestras bicis ya, dentro de la ley y con seguridad. Vamos a pedalear y a compartir el placer de pedalear. La calle y la ciudad son de todas y para todas las personas.

1) JEAN-RENÉ CARRÉ, capítulo 2 del informe Projet Éco-Mobilité. Mobilité urbaine et déplacements non motorisés, Institut National de Recherche sur les transports et leur Sécurité (INRETS). Francia, abril 1999. Traducido por Haritz Ferrando, bicicleta Club de Catalunya.
http://www.conbici.org/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=\=52

2) MARIO J. ALVES, Os peligros da segregaçao de tráfego no planteamiento para bicicletas. Enero 2006.
http://www.scribd.com/doc/3883488/Os-perigos-da-segregacao-de-trafego-no

3) EXCMO. AYTO. BARCELONA, Ordenanza de circulación de peatones y
vehículos. 27 Nov. 1998, modificada 20 jul. 2001 y 23 feb. 2007.
http://www.bcn.cat/bicicleta/es/ajuntament_normativa.html

4) EXCMO. AYTO. SEVILLA, Ordenanza de circulación de peatones y
ciclistas. 18 abr. 2008.
http://www.sevilla.org/sevillaenbici/pdf/BOP117-2008-ORDENANZA DE CIRCULACIÓN DE PEATONES Y CICLISTAS.pdf

5) EXCMO. AYTO. SAN SEBASTIÁN, Ordenanza de circulación de peatones y
vehículos de San Sebastián. 15 feb. 2006.
http://www.donostia.org/secretaria/NorMunicipal.NSF/wNormativasCas/5E882/$file/Circulacion.pdf

6) GARY CUMMINS, Hackney shows you don't have to have lots of cycling infrastructure to get more people on bikes. Local Transport Today 16 ene. 2009.
http://www.transportxtra.com/magazines/local_transport_today/opinion/?id

7) MEGAN LANE, In the gutter. BBC News Magazine 10 mar. 2006.
http://news.bbc.co.uk/1/hi/magazine/4789146.stm

Más información y contacto:
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Mira també:
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Comentaris

Re: Ciclistas por el respeto: carril bici no
16 abr 2009
Mentres que no desapareguin els cotxes (cosa molt desitjable)
Visca el carril bici!
Re: Ciclistas por el respeto: carril bici no
16 abr 2009
La millor alternativa a els carrils bici... carrers bici!
Re: Ciclistas por el respeto: carril bici no
16 abr 2009
Mentres que no desapareguin els cotxes (cosa molt desitjable) Visca el carril bici! El carril-bici es sumisió. Txarli http://bicilibre.wordpress.com
Re: Ciclistas por el respeto: carril bici no
16 abr 2009
Me habeis convencido (como cada vez que la obsesion sevillana contra el carril-bici se manifiesta por aqui). No al carril-bici en sevilla!!
Eso si en barna, ya es otra cosa. El trafico aqui va tan a saco que hay algunas vias por las que no todos somos tan audaces, ni estamos tan en forma como para circular junto a los coches asesinos. Asi que ya me gusta que haya espacios por donde los coches no puedan pasar y podamos ir mas tranquilos (ya lo se, ya lo se, sin dejar de estar atentos!)
Re: Ciclistas por el respeto: carril bici no
16 abr 2009
Submissió? Tu ves pel mig del carrer que jo anire pel carril bici si em fa sentirme mes segur. I si el problema es que esta prohibit anar per fora del carril bici, lluitem contra aquesta prohibicio. Pero no contra la posibilitat de anar per una via separada dels cotxes, que tant li agrada a la meva avia i a mi mateix. Abans de poder conseguir carrers bicis sense cotxes, començem per aconseguir zonas del carrer sense cotxes. Es com negar que existeixin aceres perque volem carrers peatonals.
Re: Ciclistas por el respeto: carril bici no
16 abr 2009
Hola, me parece que el escritor confunde experiencias positivas con zona 30 (que tambien existen en Barcelona) en Inglatera y eg Holanda con la seguridad de cariles bici en calles donde hay un trafico mas intenso que solo de vecinos. Soy Holandes, estoy en Barcelona desde hace 6 años y echo mucho de menos los cariles bicis separados. Hace muy poco estan empezando mejorar los cariles para bicis (que anteriormente era 2 lineas de pintura obre la acera). Creo que la administracion reclama espacio publico para la bicicleta y para la seguridad de sus usuarios. Lo veo perfecto!

Los zona 30 son todavia mejores. Vale. Pero no cargues contra los cariles bici y por favor, documenta datos de ciclistas muertas que se ahorran quitando carilles bici.

saludos
Patrick
Re: Ciclistas por el respeto: carril bici no
16 abr 2009
Patrick documenta tu que la administracion reclama espazio público para la bicicleta y para la seguridad de sus usuarios.

yo por lo que se ninguno de la administración llega al curro en bici por lo tanto menos hipocresía y más poder de decisión para el que coje la bici.
Re: Ciclistas por el respeto: carril bici no
16 abr 2009
Me autocorrijo ninguno llega a las reuniones de curro en bici. El curro es otra cosa de pruducciones y servicios.
Re: Ciclistas por el respeto: carril bici no
16 abr 2009
Hola, me parece que el escritor confunde experiencias positivas con zona 30 (que tambien existen en Barcelona) en Inglatera y eg Holanda con la seguridad de cariles bici en calles donde hay un trafico mas intenso que solo de vecinos. Soy Holandes, estoy en Barcelona desde hace 6 años y echo mucho de menos los cariles bicis separados. Hace muy poco estan empezando mejorar los cariles para bicis (que anteriormente era 2 lineas de pintura obre la acera). Creo que la administracion reclama espacio publico para la bicicleta y para la seguridad de sus usuarios. Lo veo perfecto!

Los zona 30 son todavia mejores. Vale. Pero no cargues contra los cariles bici y por favor, documenta datos de ciclistas muertas que se ahorran quitando carilles bici.

saludos
Patrick
Re: Ciclistas por el respeto: carril bici no
16 abr 2009
Patrick, los que estamos en contra de los carriles-bici no tenemos que documentar nada: los que teneis que demostrar que seirven para algo sois los que quereis ponerlos.

Así que documenta tú que los carriles-bici segregados salvan vidas.

(dado que heres holandés, te voy a dar una pista: la wikipedia holandesa dice que no sirven para nada).

Txarli
Carril-bici NO
Queremos toda la ciudad.
http://bicilibre.wordpress.com
Re: Ciclistas por el respeto: carril bici no
16 abr 2009
Txarli, eres un poco taliban y me alegro de que no representes a mucha gente en tu cruzada anti carril-bici.

Carriles sin coches SI
Ya tenemos toda la ciudad compartida con los coches.
Queremos trozos SIN coches!!!!
Sindicat