|
|
|
|
|
Notícies :: mitjans i manipulació |
|
Saps qui s'embutxaca els beneficis de l'explotació del servei del Bicing de Barcelona?
|
|
per Setmanari Directa
Correu-e: redaccio ARROBA setmanaridirecta.inf (no verificat!)
Telèfon: 935270982 |
07 nov 2007
|
|
Segons ha pogut investigar el Setmanari de Comunicació Directa en la seva edició d'avui, l'alcalde de Barcelona va adjudicar el servei del Bicing a Clear Channel, una empresa de Texas que finança el partit republicà de George Bush. |
|
|
La filial a l’Estat espanyol té la seu central a Madrid, amb el nom de Clear Channel España SLU. Aquesta depèn de Clear Channel International, amb seu als Països Baixos, però totes elles estan controlades des de San Antonio, a l’estat de Texas, als EUA. Els seus màxims directius són Paul Mayer, Randall Mays i Mark Mays. Gran part dels beneficis generats per la multinacional es destinen a la Mays Family Foundation, que subvenciona i patrocina, entre d’altres coses, la causa política del partit republicà dels Estats Units, presidit per George Bush. Van col·laborar en la campanya per les presidencials de 2004 i també ho fan en l’actual carrera per arribar a la Casa Blanca. Des de les 1200 emisores de ràdio local que controla aquesta gran corporació, també van promoure la participació de la ciutadania a les marxes de suport a la guerra prèvies a la invasió militar del març de 2003. |
Mira també:
http://www.setmanaridirecta.info
|
This work is in the public domain |
Comentaris
|
Ara sí la portada
|
per Setmanari Directa
subscripcio ARROBA setmanaridirecta.inf |
07 nov 2007
|
 |
|
Directa 69 |
Mira també:
http://www.setmanaridirecta.info
|
|
Re: Saps qui s'embutxaca els beneficis de l'explotació del servei del Bicing de Barcelona?
|
|
per amunt directa |
07 nov 2007
|
|
Ahir la Terribes se'n va fer ressò d'aquesta notícia i portada. |
|
Re: Saps qui s'embutxaca els beneficis de l'explotació del servei del Bicing de Barcelona?
|
|
per ciclista |
07 nov 2007
|
Vagi per devant el meu desacord profund ambl'ajuntament i amb aquesta adjudicació que considero del tot desafortunada. Dit això, cal entrar en els matisos i en un cert balanç de resultats. Deixant al marge aquesta inadmisible adjudicació, el fet resultant és que s'està donant un servei que jo entenc que és positiu i que està tenint bona acollida. A dia d'avui hi ha força gent que deixa la moto o el cotxe a casa i fa us de la bici. Això no vol dir que no condemni l'adjudicació, però no sé si hi ha empreses pures i castes que es dediquin únicament a l'ecologisme, la pau i la fraternitat universals. Hem de ser realistes i les coses són les que són i son com son. No hi podem fer gaire i els que podem, els que podeu, a l'hora de la veritat es fa més aviat poquet..les coses com siguin, perque mou més gent un partit del barça que qualsevol acte lúdico-festiu amb cert contingut reivindicatiu anomenat manifestació. Em refereixo a aquests actes als que molta gent assisteix i després marxa a casa i dorm amb la consciència tranquil.la d'haver fet l'acte benèfic del dia o de la setmana. No comparteixo l'adjudicació que ha fet l'ajuntament, però queixar-se ( que en definitiva és el que es fa en aquesta web) és molt fàcil, el difícil és participar de la vida política d'alguna manera positiva (sent conscients de les dificultats que el model de democràcia liberal posa en aquest sentit i sabent que en aquest país no tenim una democracia liberal). Conclusió: l'Adjudicació és nefasta però el servei és positiu, cal sopesar pros i contres i veure amb què ens quedem.
Personalment em preocupa més la legislació sobre l'us de la bici que ha fet l'ajuntament de Barcelona que ha dificultat i molt el seu us en aquesta ciutat i sobre la que he vist molt poca reacció social. |
|
el bicing siempre ha olido mal
|
|
per dele |
07 nov 2007
|
puesto en marcha casi a la vez con la "nueva" normativa para lxs ciclistas, con leyes y multas acojonantes que inducen a usar el bicing, látigo y castigo en beneficio de unos pocos, como siempre.
pincha bicing pincha |
|
Re: Saps qui s'embutxaca els beneficis de l'explotació del servei del Bicing de Barcelona?
|
per Amics de la Bici
info ARROBA amicsdelabici.org |
08 nov 2007
|
Com es normal, els mitjans no s'han fet prou reso d'aquesta noticia, pero fem ho corre
El pacte d'Amics de la Bici amb l'ajuntament de Barcelona permetrà a
partir d'ara:
Circular a les bicicletes per les voreres, i les zones reservades a
vianants, mentre es respecti la prioritat dels vianants
Aparcar al mobiliari urbà si no es molesta el seu us habitual
La possibilitat de circular pels carrils bus que es senyalitzaran
Al avançar els vehicles a motor a les bicicletes han de passar a l'altre
carril.
S'ha de circular entre els vianants per la vorera amb la conciencia de que
en qualsevol cas la persona que condueix la bicicleta es el responsable de
l'integritat dels vianants, que tenen sempre la preferencia.
Qualsevol conducta de conducció agresiva per la vorera entre els vianants
sera sancionada segons regula l'actual ordenança.
S'aplicara amb rigor l'ordenança a els vehicles a motor que circulin,
parin o estacionin pels carril bici.
Aqui teniu els detalls del pacte
El pacte d'Amics de la Bici amb l'ajuntament de Barcelona permetrà a
partir d'ara:
Circular a les bicicletes per les voreres, i les zones reservades a
vianants, mentre es respecti la prioritat dels vianants
Aparcar al mobiliari urbà si no es molesta el seu us habitual
La possibilitat de circular pels carrils bus que es senyalitzaran
Al avançar els vehicles a motor a les bicicletes han de passar a l'altre
carril.
S'ha de circular entre els vianants per la vorera amb la conciencia de que
en qualsevol cas la persona que condueix la bicicleta es el responsable de
l'integritat dels vianants, que tenen sempre la preferencia.
Qualsevol conducta de conducció agresiva per la vorera entre els vianants
sera sancionada segons regula l'actual ordenança.
S'aplicara amb rigor l'ordenança a els vehicles a motor que circulin,
parin o estacionin pels carril bici.
Salut i pedalades
Amics de la Bici |
|
El pacte de la moratoria de la normativa anti-bicicletes entre Amics de la Bici i l'Ajuntament de Barcelona
|
per Amics de la Bici
info ARROBA amicsdelabici.org |
08 nov 2007
|
Ara si el text del pacte:
L'Ajuntament de Barcelona proposa la creació d'un grup de treball dins
d'una renovada comissió cívica de la bicicleta, per a fer un seguiment de
l'aplicació de l'ordenança i amb el termini d'un any fer les reformes
necesaries.
Mentre tan s'ha pactat amb Amics de la Bici, que els articles referents a
l'aparcament, la cohabitació amb els vianants, la circulació per voreres i
carrils bici que han generat força controversia, seran aplicats sols en
casos de extrema gravetat.
L'aparcament al mobiliari urba:
Es permetra, mentre no causi molestia a l'us habitual del mobiliari o a
els vianants. Com a mostra les fotografíes adjuntes.
L'ajuntament es compromet a fer una fotografia de la bicicleta abans de
ser retirada per justificar la raó de la retirada del vehicle.
Amics de la Bici i l'ajuntament crearan un protocol per que la persona a
la que si li ha retirat la bicicleta pogui accedir a aquesta fotografia,
per verificar que la retirada del vehicle s'ha fet en les condicions
pactades.
La cohabitació amb els vianants
La distancia entre vianants i ciclistes que marca l'ordenança per
considerar l'aglomeració no s'aplicara, mentre no es modifiquin les
ordenançes, per adecuarles a els acords del grup de treball.
S'ha de circular entre els vianants amb la consciencia de que en qualsevol
cas la persona que condueix la bicicleta es el responsable de l'integritat
dels vianants, que tenen sempre la preferencia.
Qualsevol conducta de conducció agresiva entre els vianants sera
sancionada segons regula l'actual ordenança.
Circulació per les voreres
Es permetra tambe durant aquest proces de modificació, la circulació per
voreres amples, encara que no medeixin més de 5 metres, es consideren de 5
metres, les voreres dels carrers de més d'un carril de circulació de
vehicles de l'eixample.
S'ha de circular entre els vianants per la vorera amb la conciencia de que
en qualsevol cas la persona que condueix la bicicleta es el responsable de
l'integritat dels vianants, que tenen sempre la preferencia.
Qualsevol conducta de conducció agresiva per la vorera entre els vianants
sera sancionada segons regula l'actual ordenança.
Circulació pel Carril Bus
L'article 4 de l'ordenança pot permetre la circulacio de bicicletes pel
carril Bus, "Quan estigui expressament permès i senyalitzat, les
bicicletes podran circular pels carrils reservats a altres vehicles."
S'estudiara l'aplicació d'aquest article en els carres on la circulació
per la calçada sigui perillosa, per evitar la circulació per les voreres.
La cohabitació a la calçada amb els vehicles a motor
L'article 9. diu: "Els conductors de vehicles motoritzats que pretenguin
avançar a un ciclista ho faran extremant les precaucions, canviant de
carril de circulació i sempre i quan quedi, com a mínim, un espai lateral
de 1,5 metre entre la bicicleta i el vehicle." Mentre no es modifiqui
l'actual ordenança es sancionara a els vehicles que no extremin les
precaucions o que no canvïn de carril, 1,5 metres es de difícil aplicació
a molts carres de la ciutat.
S'aplicara amb rigor l'ordenança a els vehicles a motor que circulin,
parin o estacionin pels carril bici.
Podeu veure tambe l'article a la premsa del Punt Diari
http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2598535 |
|
Re: Saps qui s'embutxaca els beneficis de l'explotació del servei del Bicing de Barcelona?
|
|
per alternatives al bicing |
09 nov 2007
|
Alternatives al bicing:
Et pots comprar o intercambiar una bici de 2ª mà (els més pijos continuament se les cambien). Això si comprat un candat tipus U i bo i una cadena d'eslabons grossos.
Pots apendre a montar-te una i/o a fer el manteniment, al taller d'amics de la bici, centres socials... pots oferirte d'ajudant a un taller de bicis cobrant algo i apendre.
Es al.lucinant l'autonomia i satisfacció que et dona. |
|
|
