|
|
|
Notícies :: ecologia |
|
Assumpte: Al.legacions a l´estudi informatiu LÃnia Barcelona-Portbou.Variant de Figueres
|
|
|
per empordà |
19 feb 2007
|
MINISTERI DE FOMENT-DIRECCIÓ GENERAL DE FERROCARRILS
En/Na , amb DNI núm. ,
amb domicili a .al municipi de , codi postal |
EXPOSA
Que amb data 29 de desembre de 2006, s’ha publicat al Butlletà Oficial de l'Estat un anunci en el qual s’exposa al públic el projecte de “LÃnea Barcelona-Portbou. Variant de Figueresâ€?
Per l’exposat en aquest trà mit d’informació pública COMPAREC, EXPOSO i formulo les següents
AL•LEGACIONS:
Primer. Que treure l'estació actual i traslladar-la a Vilafant comportarà la construcció d'una
barrera-anella ferrovià ria a l'entorn de Figueres, amb un impacte territorial greu. Factor que es veurà agreujat per la concentració d’infraestructures de gran magnitud (desdoblament de l'A2, desdoblament de l’A26, tercer carril de l'autopista, lÃnies d'alta tensió, etc..) projectades en aquesta zona. És evident el perill de formació de zones marginals.
Segon. Que la ubicació de l'estació actual -que s'ha consolidat al llarg de la seva història en els usos i costums de la ciutat i població de la comarca- està situada al centre poblacional, geogrà fic, comercial i turÃstic de la ciutat, i facilita l'accés a peu a l'estació a una gran quantitat d’usuaris, turistes i vilatans que, a més, reforça la posició del petit i mitjà comerç tradicional existent. En aquest punt cal considerar que el vigent pla urbanÃstic de Figueres preveu els principals creixements
i el nou palau firal en zones properes a l'estació actual.
Tercer. Que el principals problemes que generen els passos a nivell del tren actual són els
relacionats amb el trà nsit de vehicles i el pas de persones, en definitiva, la permeabilitat de la ciutat, s’han resolt o es proposa resoldre en d’altres ciutats com Vic i Girona, amb el soterrament de les xarxes ferrovià ries en els seus traçats històrics i, a la vista dels resultats, es considera que és la millor opció pels usuaris i la ciutat de Figueres. La centralitat de l’estació actual amb la proximitat
als llocs d’interès turÃstic, administratiu i comercial comporta un ús molt superior dels trens de rodalies ja que l'accés a l'estació suposa una part molt important del temps de viatge total.
Quart. Que el traçat proposat en l’estudi informatiu presenta grans dificultats tècniques,
econòmiques i d’impacte territorial en el seu traçat nord, fent inviable la seva execució i, per tant, posant en perill el servei de rodalies en el tram Figueres-Portbou.
Cinquè. Reclamem un millor servei de rodalies i les inversions necessà ries pel manteniment de
la lÃnia convencional. Considerem que la inversió en la lÃnia d'alta velocitat no ha d'anar en detriment de la lÃnia de tren convencional, ni en la qualitat, ni en el preu ni en el manteniment del servei.
Sisè. La documentació de l’estudi informatiu de la variant de Figueres de la lÃnia Renfe, incompleix la Llei 9/2006, sobre avaluació dels efectes de determinats plans i programes en el medi ambient, ja que no inclou el preceptiu anà lisi d’alternatives raonables per a la resolució del tema plantejat. Cal fer notar que la supressió de la barrera urbanÃstica que actualment representa la lÃnia fèrria es pot resoldre sense el desplaçament a l’exterior de la ciutat de l’estació i aquesta alternativa ha de ser considerada en el document.
Per tot això DEMANO,
1. La retirada del projecte en la seva totalitat per les raons exposades a les al•legacions.
2. Que s'estudiï l'alternativa prevista durant dos anys consecutius en els pressupostos de l'Estat del soterrament de les lÃnies ferrovià ries en el traçat actual de la lÃnia convencional.
3.Que s’admetin a trà mit les següents al•legacions i que sigui considerat com a part interessada en la tramitació d’aquest expedient.
A ....................., ......... de ............... de 2007.
Signat,
Retornar les al•legacions signades
a Salvem l’Empordà (c/ Sant Vicenç, 30 1r pis -Figueres) |
This work is in the public domain |
