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Comentari :: laboral
No al pacte de SEAT!!
18 des 2005
La gran patronal, la de les transnacionals sobretot, fa temps que està adoptant una actitud provocativa i exigent: tancaments, acomiadaments, exigència de menys salaris, de més hores, de més flexibilitat, acomiadaments més barats, més facilitats per acomiadar en grup, més subvencions... Imposant-ho amb una política de fets consumats o bé amb exigències en la negociació.

Alguns tancaments es poden més o menys explicar per la mala situació econòmica, per fer front a unes pèrdues. Tot i que tenir pèrdues és una de les dues coses que li pot passar a un empresari. Es tracta, precisament, d'una activitat que, per definició, s'exposa a tenir guanys o pèrdues. Les pèrdues, si n'hi ha, almenys durant un temps prudencial, no són els treballadors qui les han de suportar, sinó l'empresari o els empresaris. Aquesta és la llei econòmica. Però és que hi ha hagut casos que no hi havia pèrdues, sinó guanys... però volien anar a altres llocs on fer-ne «més».

Els sindicats majoritaris, davant aquesta actitud provocativa, adopten la via defensiva de l'anar trampejant com es pot procurant anar perdent el mínim possible. És hora, ja fa temps, de canviar de tàctica, i de respondre a la provocació amb la lluita reivindicativa, a les exigències amb noves exigències, en el sentit de recuperar els drets socials erosionats.

La crisi de Miniwatt va ser una oportunitat de fer això, de plantar-se i dir prou! Es tractava d'una empresa no gran sinó mitjana, amb una significativa tradició de lluita. Era una oportunitat, però no es va aprofitar. Es va sacrificar Miniwat, com algunes altres empreses industrials.

Si no va ser Miniwatt, hauria d'haver estat SEAT. Empresa gran, la més important, un cas clar d'empresa que té guanys (encara que una contracció del mercat de vendes anunciï la possibilitat de poder arribar un dia a tenir pèrdues), empresa de tradició lluitadora. Durant un temps va semblar que, finalment, seria l'exemple de resistència.

Desgraciadament, els sindicats majoritaris han tornat a fallar. Pensar que és inevitable, que és millor uns 600 acomiadaments que uns 1.300, que més val pactar-ho que esperar una decisió governamental, que és millor no cremar el Govern d'esquerres amb una decisió dura...

Doncs bé: si és inevitable, no se sap fins que s'ha provat, i no s'ha provat!; 600 acomiadaments és molt, i no s'ha d'acceptar mai!; la tasca dels sindicats és, fonamentalment, la defensa dels treballadors, en primer lloc!; un Govern d'esquerres ja sap el que ha de fer (si és que ho és), i si no ho fa se l'ha de contestar. (De fet, aquest Govern no ha tingut cap ocasió de demostrar-ho: cada vegada els sindicats li han tret les castanyes del foc.)

Crec que el cas de SEAT és una altra oportunitat perduda per frenar la indecent provocació patronal i capitalista que patim. I ha estat una nova claudicació dels dos grans sindicats. Caldria trobar la manera de fer-los-ho saber.

Sobretot perquè, després de SEAT, no sabem què pot venir...

Antoni Ferret

http://llengcat.com/aferret

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Comentaris

Acuerdo de despidos en Seat: "Acuerdo de la Vergüenza"
18 des 2005
ACUERDO DE DESPIDOS EN SEAT:
“ACUERDO DE LA VERGÜENZA?

El acuerdo firmado por los representantes de UGT y CCOO con la dirección de SEAT, no solo traiciona los principales objetivos de la Plataforma Unitaria, sino que traspasa una de las “líneas rojas? del movimiento obrero. Por primera vez, tal como han destacado la gran mayoría de medios de comunicación, portavoces de la patronal, y representantes de las instituciones, los sindicatos han firmado un acuerdo por el que se despide a 660 trabajadores/as fijos de plantilla, y “olvida? a los despedidos y sancionados durante el conflicto. Al firmarse este “acuerdo de la vergüenza?, en una empresa emblemática como SEAT, se establece un gravísimo precedente que afectará negativamente las relaciones laborales en Catalunya y en el Estado español. Y más cuando la patronal y el gobierno del estado impulsan una nueva reforma laboral con el objetivo de abaratar y facilitar los despidos…

Para confundir, anestesiar y desmovilizar a la plantilla, los firmantes del acuerdo han explicado que dicho acuerdo contempla un Plan social donde se garantiza el reingreso de TODOS/AS los/las trabajadores despedidos que deseen volver a trabajar en SEAT. Pero una atenta lectura del acuerdo no confirma esas conclusiones, veamos:
En el documento fechado el 16 de diciembre, en la página 5, subapartado a), al final del segundo párrafo, queda establecido lo siguiente “Si la empresa no incorpora al trabajador, en el plazo máximo establecido, percibirá de la empresa el importe de la diferencia existente entre la indemnización cobrada en su día (es decir 20 días por año con el máximo de una anualidad) y la indemnización señalada en el apartado b) de este número 1 (45 días por año con el máximo de dos anualidades)?. Todas las consultas jurídicas que hemos realizado, coinciden en señalar que es la Dirección de SEAT quién se reserva la ultima decisión de readmitir o no al trabajador. Las consecuencias son fácilmente imaginables, desde que la empresa lo utilice para chantajear a los sindicatos con nuevas exigencias de todo tipo, so pena de no reincorporar a los despedidos, o bien para lo que parece más probable: hacer una “limpieza selectiva?.

Por otra parte, las declaraciones del Presidente de SEAT Dr. Schleef al señalar que las medidas contempladas en el acuerdo “..no absorben todo el excedente de personal..? ponen en evidencia las justificaciones de sus firmantes. En efecto, la empresa solo se compromete a no tramitar nuevos Ere’s durante el 2006, ni siquiera excluye todo el periodo de tiempo durante el que los despedidos estarán en la calle. Además, el comunicado de la Empresa proyecta una sombra de inquietud hacia toda la plantilla: La Dirección de Seat ya sabe lo que tiene que hacer en el futuro, cuando quiera despedir más trabajadores solo tiene que doblar su número, luego los dirigentes de UGT y CCOO firmarán el despido de una parte y nos dirán ufanos que han salvado al resto…

Otros aspectos de los acuerdos y del proceso del conflicto serán valorados en próximas hojas de Revolta Global. Ahora de manera resumida queremos puntualizar algunos aspectos del acuerdo y realizar algunas consideraciones y propuestas:

1.- Ante el intento de justificar el acuerdo con la existencia de un compromiso de inversiones de la multinacional que “garantiza el futuro de SEAT y de su industria proveedora?, hay que precisar: En el documento solo existe una declaración de intenciones y no incluye ningún instrumento legal o institucional que impida a VW desdecirse en el futuro de sus compromisos. Las inversiones, la mayor parte de ellas previstas, no garantizan el objetivo de la Plataforma Unitaria de ampliar la gama de productos para garantizar todo el empleo. Es más, la empresa ya ha explicado que servirán para aumentar la productividad de las instalaciones, es decir con menos personal hacer más vehículos. En cualquier caso, las inversiones no han servido para garantizar el futuro de TODOS los trabajadores de la plantilla, desde el momento, que se excluye de ese futuro a la parte que se despide.

2.- Era posible una solución del conflicto sin despidos, con prejubilaciones dignas a los 58 y 59 años y con una mayor condonación de la deuda de la bolsa horaria. Los firmantes del acuerdo, y los dirigentes de UGT y CCOO de Catalunya no tienen ninguna excusa, pues la respuesta de los trabajadores/as ha sido masiva y combativa a pesar de la tibieza de alguna convocatoria. No han estado a la altura del reto, ni han cumplido los deberes. Y se cierne sobre ellos la sospecha de haber participado en una escenificación del conflicto previamente pactada, sino por todos, al menos por sus principales líderes. ¿Hay que recordar lo que decían en voz alta algunos de ellos antes de iniciarse el conflicto, cuando denunciaban la existencia de excedentes de plantilla? ¿Por qué permitieron a la empresa que impusiera un calendario de negociación a su medida? ¿Por qué perdieron tres semanas entre la primera y segunda convocatoria de huelga sin organizar, al menos, concentraciones y manifestaciones en Barcelona, para presionar al Gobierno de la Generalitat? ¿Por qué pactaron el calendario del 2006 en pleno conflicto? ¿Por qué no convocaron a los trabajadores a la calle durante el largo puente de diciembre? ¿Por qué incumplieron sus compromisos expresados en la concentración final en Paseo de Gracia de llamar a la movilización a la vuelta del puente? ¿Por qué durante todo el conflicto han impedido que los trabajadores participaran con sus opiniones y propuestas en las asambleas? ¿Por qué cuando firmaron el acuerdo, ni siquiera han querido convocar asambleas para discutir y decidir sobre los contenidos de los acuerdos? ¿Es esa la democracia que dicen defender y representar?

3.- Pretenden tranquilizar a la plantilla diciendo que el programa de producción de la empresa requerirá la próxima contratación de más de 500 trabajadores, que se recuperarán entre los 660 despedidos. Pero si eso es así ¿Por qué llegar a los despidos, cuando eran posibles otras fórmulas menos traumáticas empleadas en el pasado en SEAT como son los expedientes de regulación temporal? Con toda seguridad, la empresa antes de contratar utilizará la bolsa horaria y obligará al resto de la plantilla a trabajar sábados y saturar el calendario laboral. ¡Que situación más bochornosa, una parte despedida, mientras el resto trabajando sin apenas descanso!

4.- UGT y CCOO de SEAT, pero también sus dirigentes en Catalunya, intentan justificar tal como se confiesa en el comunicado conjunto de 14 de diciembre en que “tanto la administración (léase Gobierno Tripartito) como el conjunto de organizaciones políticas del mundo institucional? “no se posicionaron con claridad en contra de los despidos (ver punto 2)?, denunciando que han habido presiones para que los sindicatos pactaran con la empresa con el resultado conocido. Es una justificación hipócrita, ha sido evidente que ni los dirigentes de UGT y CCOO han querido presionar de manera persistente y suficiente a la Consellería de Treball y al Gobierno Tripartito. Después de la primera manifestación no han querido convocar nuevas manifestaciones en la Plaza de Sant Jaume para no poner al Gobierno en un aprieto. Tampoco las direcciones de las federaciones, de UGT y de la CONC, han cumplido con su obligación de movilizar al conjunto de los trabajadores de la industria auxiliar, afectados también por cierres y regulaciones, y del conjunto de la clase trabajadora de Catalunya para organizar la solidaridad con la plantilla de SEAT.

Cuando días antes de firmar el “acuerdo de la vergüenza? se celebró en el Salón del Tinell el balance de dos años del Gobierno de la Generalitat y el Sr. Pascual Maragall prometió que a partir de ahora habría un “giro social? en Catalunya, UGT y CCOO no quisieron aprovechar esa magnífica ocasión para convocar delante del Tinell a la plantilla y exigir al Honorable President que traduzca las palabras en hechos y rechace el expediente de SEAT. La historia del movimiento obrero enseña que los trabajadores en la lucha por sus reivindicaciones, si es necesario, deben movilizarse de manera independiente para presionar a los gobiernos, sean del color que sean. Es más, para que haya un verdadero “giro social? del gobierno Tripartito la clase obrera debe movilizarse con decisión en defensa de sus reivindicaciones. ¿Verdad que si hubiera gobernado el Sr. Pujol, nos habrían movilizado, con toda la razón, para presionar día tras día en la Pza. de Sant. Jaume?


Solo la lucha paga, solo la autoorganización de los despedidos/as garantizará su reigreso

Cuando antes la plantilla de SEAT extraiga las conclusiones de esta derrota, antes evitaremos nuevos despidos y nuevas agresiones a nuestras condiciones de vida y trabajo. La plantilla respondió con fuerza cuantas veces se le convocó a la movilización. Las causas de la derrota se encuentra en una nefasta orientación sindical que prescinde de la participación de los trabajadores y justifica sistemáticamente la opción del mal menor. No podemos confiar en dirigentes sindicales que firman despidos y mienten con descaro.

La mejor garantía para el reingreso de todos los despedidos/as es su autoorganización asamblearia que prepare las iniciativas legales y de movilización necesarias.


REVOLTA GLOBAL de SEAT, (WWW.REVOLTAGLOBAL.NET) Barcelona, 19 de Diciembre 2005
Re: No al pacte de SEAT!!
18 des 2005
A vegades la contrainformació em fa dubtar per les veritats a mitges que usen els seus plantejaments.

Sóc aliè al problema per tant no em digueu sindicalista groc ni coses d'aquestes...

Però dir 600 acomiadaments no és dir només la part lletja de l'acord?

cordialment
Re: No al pacte de SEAT!!
19 des 2005
Sí, hay una parte bonita que nadie destaca SUFICIENTE, que han salvado su puesto quienes han firmado.
¿Qué es bonito?
Cuando bombardean Bagdad la chusma tiene la costumbre de contar muertos, ¿por qué no lo bueno?= Saddam está en la cárcel.
Cuando la educación no funciona los de ka cultura del no dicen que es porque no hay un proyecto educativo digno de tal nombre, los que lo ven bien, como DIOS y EL CAPITAL manda lo tienen claro, todos los niños están recogidos (y el sistema produce sumisos licenciados de aquello que el mercado requiere).
Cuando el Barça pierde es por culpa de los árbitros.
Seréis hijos de puta!
Re: No al pacte de SEAT!!
19 des 2005
La part bonica de l'acord són les inversions «promeses», i les persones no acomiadades.
Però és que això és la cosa que ja és obligació fer-la per part d'uns empresaris.
No hem d'oblidar que ser empresari vol dir invertir i córrer un risc. Estem entrant en una època en què aquesta responsabilitat i aquesta missió de l'empresari sembla que es vulguin difuminar. Sembla que quedi per als petits, però que les grans empreses només puguin anar sobre segur.
Re: No al pacte de SEAT!!
19 des 2005
Quina és l'alternativa, doncs?

L'argumentació no passaria l'exàmen crític d'un "sumiso licenciado". Hi ha forats argumentals.

Com si hi hagués un sol empresari darrera Seat. Parleu en termes de fa 2 segles, per lo menys...
Re: No al pacte de SEAT!!
19 des 2005
Mira Pedro, no tens ni puta idea de què és la lluita de classes.
Llegeix una mica.
Acuerdo de despidos en SEAT: "Acuerdo de la vergüenza"
19 des 2005
El acuerdo firmado por los representantes de UGT y CCOO con la dirección de SEAT, no solo traiciona los principales objetivos de la Plataforma Unitaria, sino que traspasa una de las “líneas rojas? del movimiento obrero. Por primera vez, tal como han destacado la gran mayoría de medios de comunicación, portavoces de la patronal, y representantes de las instituciones, los sindicatos han firmado un acuerdo por el que se despide a 660 trabajadores/as fijos de plantilla, y “olvida? a los despedidos y sancionados durante el conflicto. Al firmarse este “acuerdo de la vergüenza?, en una empresa emblemática como SEAT, se establece un gravísimo precedente que afectará negativamente las relaciones laborales en Catalunya y en el Estado español. Y más cuando la patronal y el gobierno del estado impulsan una nueva reforma laboral con el objetivo de abaratar y facilitar los despidos…

Para confundir, anestesiar y desmovilizar a la plantilla, los firmantes del acuerdo han explicado que dicho acuerdo contempla un Plan social donde se garantiza el reingreso de TODOS/AS los/las trabajadores despedidos que deseen volver a trabajar en SEAT. Pero una atenta lectura del acuerdo no confirma esas conclusiones, veamos:

En el documento fechado el 16 de diciembre, en la página 5, subapartado a), al final del segundo párrafo, queda establecido lo siguiente “Si la empresa no incorpora al trabajador, en el plazo máximo establecido, percibirá de la empresa el importe de la diferencia existente entre la indemnización cobrada en su día (es decir 20 días por año con el máximo de una anualidad) y la indemnización señalada en el apartado b) de este número 1 (45 días por año con el máximo de dos anualidades)?. Todas las consultas jurídicas que hemos realizado, coinciden en señalar que es la Dirección de SEAT quién se reserva la ultima decisión de readmitir o no al trabajador. Las consecuencias son fácilmente imaginables, desde que la empresa lo utilice para chantajear a los sindicatos con nuevas exigencias de todo tipo, so pena de no reincorporar a los despedidos, o bien para lo que parece más probable: hacer una “limpieza selectiva?.

Por otra parte, las declaraciones del Presidente de SEAT Dr. Schleef al señalar que las medidas contempladas en el acuerdo “...no absorben todo el excedente de personal...? ponen en evidencia las justificaciones de sus firmantes. En efecto, la empresa solo se compromete a no tramitar nuevos Ere’s durante el 2006, ni siquiera excluye todo el periodo de tiempo durante el que los despedidos estarán en la calle. Además, el comunicado de la Empresa proyecta una sombra de inquietud hacia toda la plantilla: La Dirección de Seat ya sabe lo que tiene que hacer en el futuro, cuando quiera despedir más trabajadores solo tiene que doblar su número, luego los dirigentes de UGT y CCOO firmarán el despido de una parte y nos dirán ufanos que han salvado al resto…

Otros aspectos de los acuerdos y del proceso del conflicto serán valorados en próximas hojas de Revolta Global. Ahora de manera resumida queremos puntualizar algunos aspectos del acuerdo y realizar algunas consideraciones y propuestas:

1.- Ante el intento de justificar el acuerdo con la existencia de un compromiso de inversiones de la multinacional que “garantiza el futuro de SEAT y de su industria proveedora?, hay que precisar: En el documento solo existe una declaración de intenciones y no incluye ningún instrumento legal o institucional que impida a VW desdecirse en el futuro de sus compromisos. Las inversiones, la mayor parte de ellas previstas, no garantizan el objetivo de la Plataforma Unitaria de ampliar la gama de productos para garantizar todo el empleo. Es más, la empresa ya ha explicado que servirán para aumentar la productividad de las instalaciones, es decir con menos personal hacer más vehículos. En cualquier caso, las inversiones no han servido para garantizar el futuro de TODOS los trabajadores de la plantilla, desde el momento, que se excluye de ese futuro a la parte que se despide.

2.- Era posible una solución del conflicto sin despidos, con prejubilaciones dignas a los 58 y 59 años y con una mayor condonación de la deuda de la bolsa horaria. Los firmantes del acuerdo, y los dirigentes de UGT y CCOO de Catalunya no tienen ninguna excusa, pues la respuesta de los trabajadores/as ha sido masiva y combativa a pesar de la tibieza de alguna convocatoria. No han estado a la altura del reto, ni han cumplido los deberes. Y se cierne sobre ellos la sospecha de haber participado en una escenificación del conflicto previamente pactada, sino por todos, al menos por sus principales líderes. ¿Hay que recordar lo que decían en voz alta algunos de ellos antes de iniciarse el conflicto, cuando denunciaban la existencia de excedentes de plantilla? ¿Por qué permitieron a la empresa que impusiera un calendario de negociación a su medida? ¿Por qué perdieron tres semanas entre la primera y segunda convocatoria de huelga sin organizar, al menos, concentraciones y manifestaciones en Barcelona, para presionar al Gobierno de la Generalitat? ¿Por qué pactaron el calendario del 2006 en pleno conflicto? ¿Por qué no convocaron a los trabajadores a la calle durante el largo puente de diciembre? ¿Por qué incumplieron sus compromisos expresados en la concentración final en Paseo de Gracia de llamar a la movilización a la vuelta del puente? ¿Por qué durante todo el conflicto han impedido que los trabajadores participaran con sus opiniones y propuestas en las asambleas? ¿Por qué cuando firmaron el acuerdo, ni siquiera han querido convocar asambleas para discutir y decidir sobre los contenidos de los acuerdos? ¿Es esa la democracia que dicen defender y representar?

3.- Pretenden tranquilizar a la plantilla diciendo que el programa de producción de la empresa requerirá la próxima contratación de más de 500 trabajadores, que se recuperarán entre los 660 despedidos. Pero si eso es así ¿Por qué llegar a los despidos, cuando eran posibles otras fórmulas menos traumáticas empleadas en el pasado en SEAT como son los expedientes de regulación temporal? Con toda seguridad, la empresa antes de contratar utilizará la bolsa horaria y obligará al resto de la plantilla a trabajar sábados y saturar el calendario laboral. ¡Que situación más bochornosa, una parte despedida, mientras el resto trabajando sin apenas descanso!

4.- UGT y CCOO de SEAT, pero también sus dirigentes en Catalunya, intentan justificar tal como se confiesa en el comunicado conjunto de 14 de diciembre en que “tanto la administración (léase Gobierno Tripartito) como el conjunto de organizaciones políticas del mundo institucional? “no se posicionaron con claridad en contra de los despidos (ver punto 2)?, denunciando que han habido presiones para que los sindicatos pactaran con la empresa con el resultado conocido. Es una justificación hipócrita, ha sido evidente que ni los dirigentes de UGT y CCOO han querido presionar de manera persistente y suficiente a la Consellería de Treball y al Gobierno Tripartito. Después de la primera manifestación no han querido convocar nuevas manifestaciones en la Plaza de Sant Jaume para no poner al Gobierno en un aprieto. Tampoco las direcciones de las federaciones, de UGT y de la CONC, han cumplido con su obligación de movilizar al conjunto de los trabajadores de la industria auxiliar, afectados también por cierres y regulaciones, y del conjunto de la clase trabajadora de Catalunya para organizar la solidaridad con la plantilla de SEAT.

Cuando días antes de firmar el “acuerdo de la vergüenza? se celebró en el Salón del Tinell el balance de dos años del Gobierno de la Generalitat y el Sr. Pascual Maragall prometió que a partir de ahora habría un “giro social? en Catalunya, UGT y CCOO no quisieron aprovechar esa magnífica ocasión para convocar delante del Tinell a la plantilla y exigir al Honorable President que traduzca las palabras en hechos y rechace el expediente de SEAT. La historia del movimiento obrero enseña que los trabajadores en la lucha por sus reivindicaciones, si es necesario, deben movilizarse de manera independiente para presionar a los gobiernos, sean del color que sean. Es más, para que haya un verdadero “giro social? del gobierno Tripartito la clase obrera debe movilizarse con decisión en defensa de sus reivindicaciones. ¿Verdad que si hubiera gobernado el Sr. Pujol, nos habrían movilizado, con toda la razón, para presionar día tras día en la Pza. de Sant. Jaume?

Solo la lucha paga, solo la autoorganización de los despedidos/as garantizará su reigreso

Cuando antes la plantilla de SEAT extraiga las conclusiones de esta derrota, antes evitaremos nuevos despidos y nuevas agresiones a nuestras condiciones de vida y trabajo. La plantilla respondió con fuerza cuantas veces se le convocó a la movilización. Las causas de la derrota se encuentra en una nefasta orientación sindical que prescinde de la participación de los trabajadores y justifica sistemáticamente la opción del mal menor. No podemos confiar en dirigentes sindicales que firman despidos y mienten con descaro.

La mejor garantía para el reingreso de todos los despedidos/as es su autoorganización asamblearia que prepare las iniciativas legales y de movilización necesarias.

REVOLTA GLOBAL de SEAT, Barcelona, 19 de Diciembre 2005
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Acuerdo de despidos en SEAT: "Acuerdo de la vergüenza"
19 des 2005
El acuerdo firmado por los representantes de UGT y CCOO con la dirección de SEAT, no solo traiciona los principales objetivos de la Plataforma Unitaria, sino que traspasa una de las “líneas rojas? del movimiento obrero. Por primera vez, tal como han destacado la gran mayoría de medios de comunicación, portavoces de la patronal, y representantes de las instituciones, los sindicatos han firmado un acuerdo por el que se despide a 660 trabajadores/as fijos de plantilla, y “olvida? a los despedidos y sancionados durante el conflicto. Al firmarse este “acuerdo de la vergüenza?, en una empresa emblemática como SEAT, se establece un gravísimo precedente que afectará negativamente las relaciones laborales en Catalunya y en el Estado español. Y más cuando la patronal y el gobierno del estado impulsan una nueva reforma laboral con el objetivo de abaratar y facilitar los despidos…

Para confundir, anestesiar y desmovilizar a la plantilla, los firmantes del acuerdo han explicado que dicho acuerdo contempla un Plan social donde se garantiza el reingreso de TODOS/AS los/las trabajadores despedidos que deseen volver a trabajar en SEAT. Pero una atenta lectura del acuerdo no confirma esas conclusiones, veamos:

En el documento fechado el 16 de diciembre, en la página 5, subapartado a), al final del segundo párrafo, queda establecido lo siguiente “Si la empresa no incorpora al trabajador, en el plazo máximo establecido, percibirá de la empresa el importe de la diferencia existente entre la indemnización cobrada en su día (es decir 20 días por año con el máximo de una anualidad) y la indemnización señalada en el apartado b) de este número 1 (45 días por año con el máximo de dos anualidades)?. Todas las consultas jurídicas que hemos realizado, coinciden en señalar que es la Dirección de SEAT quién se reserva la ultima decisión de readmitir o no al trabajador. Las consecuencias son fácilmente imaginables, desde que la empresa lo utilice para chantajear a los sindicatos con nuevas exigencias de todo tipo, so pena de no reincorporar a los despedidos, o bien para lo que parece más probable: hacer una “limpieza selectiva?.

Por otra parte, las declaraciones del Presidente de SEAT Dr. Schleef al señalar que las medidas contempladas en el acuerdo “...no absorben todo el excedente de personal...? ponen en evidencia las justificaciones de sus firmantes. En efecto, la empresa solo se compromete a no tramitar nuevos Ere’s durante el 2006, ni siquiera excluye todo el periodo de tiempo durante el que los despedidos estarán en la calle. Además, el comunicado de la Empresa proyecta una sombra de inquietud hacia toda la plantilla: La Dirección de Seat ya sabe lo que tiene que hacer en el futuro, cuando quiera despedir más trabajadores solo tiene que doblar su número, luego los dirigentes de UGT y CCOO firmarán el despido de una parte y nos dirán ufanos que han salvado al resto…

Otros aspectos de los acuerdos y del proceso del conflicto serán valorados en próximas hojas de Revolta Global. Ahora de manera resumida queremos puntualizar algunos aspectos del acuerdo y realizar algunas consideraciones y propuestas:

1.- Ante el intento de justificar el acuerdo con la existencia de un compromiso de inversiones de la multinacional que “garantiza el futuro de SEAT y de su industria proveedora?, hay que precisar: En el documento solo existe una declaración de intenciones y no incluye ningún instrumento legal o institucional que impida a VW desdecirse en el futuro de sus compromisos. Las inversiones, la mayor parte de ellas previstas, no garantizan el objetivo de la Plataforma Unitaria de ampliar la gama de productos para garantizar todo el empleo. Es más, la empresa ya ha explicado que servirán para aumentar la productividad de las instalaciones, es decir con menos personal hacer más vehículos. En cualquier caso, las inversiones no han servido para garantizar el futuro de TODOS los trabajadores de la plantilla, desde el momento, que se excluye de ese futuro a la parte que se despide.

2.- Era posible una solución del conflicto sin despidos, con prejubilaciones dignas a los 58 y 59 años y con una mayor condonación de la deuda de la bolsa horaria. Los firmantes del acuerdo, y los dirigentes de UGT y CCOO de Catalunya no tienen ninguna excusa, pues la respuesta de los trabajadores/as ha sido masiva y combativa a pesar de la tibieza de alguna convocatoria. No han estado a la altura del reto, ni han cumplido los deberes. Y se cierne sobre ellos la sospecha de haber participado en una escenificación del conflicto previamente pactada, sino por todos, al menos por sus principales líderes. ¿Hay que recordar lo que decían en voz alta algunos de ellos antes de iniciarse el conflicto, cuando denunciaban la existencia de excedentes de plantilla? ¿Por qué permitieron a la empresa que impusiera un calendario de negociación a su medida? ¿Por qué perdieron tres semanas entre la primera y segunda convocatoria de huelga sin organizar, al menos, concentraciones y manifestaciones en Barcelona, para presionar al Gobierno de la Generalitat? ¿Por qué pactaron el calendario del 2006 en pleno conflicto? ¿Por qué no convocaron a los trabajadores a la calle durante el largo puente de diciembre? ¿Por qué incumplieron sus compromisos expresados en la concentración final en Paseo de Gracia de llamar a la movilización a la vuelta del puente? ¿Por qué durante todo el conflicto han impedido que los trabajadores participaran con sus opiniones y propuestas en las asambleas? ¿Por qué cuando firmaron el acuerdo, ni siquiera han querido convocar asambleas para discutir y decidir sobre los contenidos de los acuerdos? ¿Es esa la democracia que dicen defender y representar?

3.- Pretenden tranquilizar a la plantilla diciendo que el programa de producción de la empresa requerirá la próxima contratación de más de 500 trabajadores, que se recuperarán entre los 660 despedidos. Pero si eso es así ¿Por qué llegar a los despidos, cuando eran posibles otras fórmulas menos traumáticas empleadas en el pasado en SEAT como son los expedientes de regulación temporal? Con toda seguridad, la empresa antes de contratar utilizará la bolsa horaria y obligará al resto de la plantilla a trabajar sábados y saturar el calendario laboral. ¡Que situación más bochornosa, una parte despedida, mientras el resto trabajando sin apenas descanso!

4.- UGT y CCOO de SEAT, pero también sus dirigentes en Catalunya, intentan justificar tal como se confiesa en el comunicado conjunto de 14 de diciembre en que “tanto la administración (léase Gobierno Tripartito) como el conjunto de organizaciones políticas del mundo institucional? “no se posicionaron con claridad en contra de los despidos (ver punto 2)?, denunciando que han habido presiones para que los sindicatos pactaran con la empresa con el resultado conocido. Es una justificación hipócrita, ha sido evidente que ni los dirigentes de UGT y CCOO han querido presionar de manera persistente y suficiente a la Consellería de Treball y al Gobierno Tripartito. Después de la primera manifestación no han querido convocar nuevas manifestaciones en la Plaza de Sant Jaume para no poner al Gobierno en un aprieto. Tampoco las direcciones de las federaciones, de UGT y de la CONC, han cumplido con su obligación de movilizar al conjunto de los trabajadores de la industria auxiliar, afectados también por cierres y regulaciones, y del conjunto de la clase trabajadora de Catalunya para organizar la solidaridad con la plantilla de SEAT.

Cuando días antes de firmar el “acuerdo de la vergüenza? se celebró en el Salón del Tinell el balance de dos años del Gobierno de la Generalitat y el Sr. Pascual Maragall prometió que a partir de ahora habría un “giro social? en Catalunya, UGT y CCOO no quisieron aprovechar esa magnífica ocasión para convocar delante del Tinell a la plantilla y exigir al Honorable President que traduzca las palabras en hechos y rechace el expediente de SEAT. La historia del movimiento obrero enseña que los trabajadores en la lucha por sus reivindicaciones, si es necesario, deben movilizarse de manera independiente para presionar a los gobiernos, sean del color que sean. Es más, para que haya un verdadero “giro social? del gobierno Tripartito la clase obrera debe movilizarse con decisión en defensa de sus reivindicaciones. ¿Verdad que si hubiera gobernado el Sr. Pujol, nos habrían movilizado, con toda la razón, para presionar día tras día en la Pza. de Sant. Jaume?

Solo la lucha paga, solo la autoorganización de los despedidos/as garantizará su reigreso

Cuando antes la plantilla de SEAT extraiga las conclusiones de esta derrota, antes evitaremos nuevos despidos y nuevas agresiones a nuestras condiciones de vida y trabajo. La plantilla respondió con fuerza cuantas veces se le convocó a la movilización. Las causas de la derrota se encuentra en una nefasta orientación sindical que prescinde de la participación de los trabajadores y justifica sistemáticamente la opción del mal menor. No podemos confiar en dirigentes sindicales que firman despidos y mienten con descaro.

La mejor garantía para el reingreso de todos los despedidos/as es su autoorganización asamblearia que prepare las iniciativas legales y de movilización necesarias.

REVOLTA GLOBAL de SEAT, Barcelona, 19 de Diciembre 2005
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