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Notícies :: globalització neoliberal : laboral |
Sindicats tanquen files contra acomiadaments massius de SEAT
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per IND |
30 ago 2005
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Els beneficis de la empresa han augmentat un 6,1 per ciento, situant-se als 5.861 milions, amb un benefici net de 144,9 milions d'euros, un 7,7 per cent més que al 2003.
Els sindicats UGT i CCOO a Seat van decidir ahir tancar files i dissenyar una estratègia conjunta per negociar amb la direcció de la multinacional possibles solucions que evitin un excedent de 800 treballadors, segons ha assegurat recentment el president de la firma, Andreas Schleef, que ha proposat una reducció o bé de plantilla o bé de l'horari laboral.
Els dos sindicats consideren que hi ha altres solucions que caldrà estudiar quan la direcció ofereixi dades reals de producció. La CGT, per la seva banda, seria partidària de «sacrificar» els prop de 5.000 jubilats parcials que treballen 30 dies a l'any a l'empresa.
Pel secretari general de CCOO a Seat, Manolo Gálvez, aquesta tardor s'haurà de negociar seriosament amb la direcció de la multinacional la situació real a la planta de Martorell, en què el president va apuntar un excedent de 800 treballadors. «CCOO i UGT tenim clara la intenció de continuar negociant en defensa dels llocs de treball i de les condicions econòmiques i socials dels treballadors», va dir Gálvez, que va descartar que aquest setembre es pugui fer «cap reunió amb mesures contretes, potser sí alguna presa de contacte».
Pel secretari general de la UGT, Matías Carnero -que participarà aquesta setmana en l'elecció del president del comitè europeu-, Seat no està en situació de pèrdues, sinó que passa per una situació conjuntural. Els dos sindicats volen esgotar el còmput de la borsa d'hores que fixa el conveni i que estableix un màxim de 30 dies de deute amb els treballadors per jornades no treballades. Actualment, a Martorell es deuen una mitjana de 26 dies a la companyia, 28 en el cas de la planta de la Zona Franca.
Ahir mateix, Seat va decidir aturar durant una setmana la línia de producció número 2 de Martorell, en què es fabriquen els models Toledo i Altea i la versió antiga del León, i té previst suprimir indefinidament el torn de nit de la cadena a partir del 7 de setembre.
Per la seva banda, el secretari general de la CGT a Seat, Diego Rejón, va reconèixer que existeixen excedents a la companyia, però va proposar que se sacrifiquin els entre 4.000 i 5.000 jubilats parcials que treballen 30 dies a l'any a l'empresa. Rejón va lamentar que les reestructuracions en el grup Volkswagen «sempre les acabi pagant Seat». |
La filial estatal española del grupo automovilístico Volkswagen estudia reducir salarios para hacer frente a una caída de la producción del 11 por ciento este año.
Sin embargo, los 16.000 trabajadores de la fábrica de coches de Seat en Martorell podrían ver reducidos sus sueldos entre un 10 por ciento y un 15 por ciento este año si prospera la iniciativa planteada por la compañía automovilística a finales de julio. Seat ha propuesto a los sindicatos una reducción de los salarios de toda la plantilla a cambio de mantener el empleo.
La empresa argumenta que tiene un excedente de 800 empleados por el cese de la producción de los modelos Inca y Caddy el pasado año, en cuyas líneas de montaje trabajaban mil trabajadores. A esto se une la caída de un 6 por ciento de las ventas de Seat en los mercados europeos en lo que va de año y el descenso de la producción de un 11 por ciento prevista para este ejercicio, al pasar de las 450.000 unidades inicialmente proyectadas, a los 400.000 vehículos.
El recorte salarial reduciría los ingresos de la plantilla en unos 3.000 euros brutos al año de media por trabajador, lo que supondría un ahorro de costes de más de 50 millones de euros para la empresa. De hecho no se trata de una fórmula nueva. A finales de 2004 Volkswagen planteó a los sindicatos alemanes una congelación salarial durante 28 meses a cambio de mantener los 103.000 empleos del grupo en Alemania.
La iniciativa topó con la oposición inicial del potente sindicato IG Metal, que acabó cediendo ante la amenaza del grupo de trasladar las producciones a fábricas con costes salariales más bajos.
Detrás de la iniciativa planteada por Seat se encuentra un cierto agotamiento de los sistemas de flexibilidad pactados entre los sindicatos y la compañía en los últimos años. Históricamente, cada vez que a Seat le caía la producción, presentaba un expediente de regulación de empleo temporal, lo que generaba fuertes críticas por parte del comité de empresa.
Sin embargo, en los últimos convenios, los representantes de los trabajadores y la dirección de la compañía incorporaron un conjunto de medidas de flexibilidad orientadas a aumentar la producción –aun a costa de trabajar en festivos o aumentar los turnos– cuando suben las ventas y enviar a la plantilla a casa, cobrando el mismo salario, cuando cae la producción.
Este sistema, denominado bolsa de horas, se ha exprimido al máximo en los últimos meses. De hecho, la plantilla adeuda más de 30 días de trabajo a la compañía y no hay previsión de que la producción vaya a despegar en los próximos meses.
"Hay otras fórmulas para solventar este problema de excedente de plantilla coyuntural como, por ejemplo, recuperar actividades que están externalizadas", explica el secretario de CCOO en Seat, Manuel Gálvez. La compañía cuenta con numerosos proveedores instalados en el recinto de la fábrica de Martorell. En total, estas empresas externas emplean a 1.500 trabajadores.
La Generalitat expresó ayer "todo su apoyo" a Seat, a la que reconoció como "una empresa emblemática en Cataluña", y le pidió que negocie con los sindicatos para mantener las actuales condiciones laborales y salariales a pesar de una situación coyuntural", según declaró el conseller del Gobierno catalán, Jaume Huguet.
A pesar del descenso de unidades vendidas, la facturación mejoró un 6,1 por ciento, para situarse en los 5.861 millones, con un beneficio neto de 144,9 millones de euros, un 7,7 por ciento más que en 2003. |
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Re: Sindicats tanquen files contra acomiadaments massius de SEAT
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per un |
01 set 2005
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JO treballo a SEAT. UGT=EMPRESA |