Imprès des de Indymedia Barcelona : http://barcelona.indymedia.org/
Independent Media Center
Notícies :: ecologia
Rebuig ecologista a les declaracions dels alcaldes de Gavà i Castelldefels sobre la tercera pista.
28 nov 2004
Les entitats ecologistes DEPANA i Salvem el Delta del LLobregat han contestat les declaracions dels alcaldes de gavà i castelldefels que proposaven allargar la tercera pista 500 metres sobre l'espai de la Ricarda al Delta del Llobregat.
MANIFEST SALVEM EL DELTA DEL LLOBREGAT

Els alcaldes de Gavà i Castelldefels i l'associació de veïns de Gavà Mar han demanat que la tercera pista s'allargui 500 metres per evitar les molèsties als veïns fent desaparèixer la reserva natural de La Ricarda, la única encara no afectada per les obres del Pla Delta. La declaració conjunta afirmava entre d'altres coses que: "Entre Gavà i Castelldefels reunim el 100% dels afectats per les obres" i que "en un ecosistema els humans han de ser part privilegiada sobre la resta d'especies". Davant d'aquesta proposta des de Salvem el Delta volem declarar:

-Les declaracions dels alcaldes de Gavà i Castelldefels, Antoni Padilla i Didac Pestaña, són un insult menyspreable als ciutadans del Prat de Llobregat. L'afectació de les obres pel Pla delta les ha patit principalment el nostre poble i dir que els veïns de Gavà i Castelldefels reuneixen "el 100% dels afectats" és simplement fals i indignant.

-Plantejar el debat escollint entre les persones o les altres espècies és un argument demagògic i simplista que pot servir per destrossar qualsevol ecosistema. Els problemes que s'estan derivant de les obres no són causats pels ecologistes ni molt menys per l'existència d'espècies animals i vegetals a la zona, sino pel fet d'entestar-se a realitzar un pla d'aquestes característiques a una reserva natural i no admetre cap diàleg amb els ecologistes ni les alternatives presentades que haguessin evitat molts d'aquests problemes.

-Volem recordar que des de les entitats ecologistes vem advertir als veïns de Gavà i Castelldefels, amb diverses reunions i xerrades, sobre les conseqüències que tindria la construcció de la tercera pista en la seva qualitat de vida, presentant-los un pla alternatiu que no afectava ni les zones humides, ni les pinedes, ni els veïns. La resposta que vem rebre va ser la de l'absoluta indiferència sobre les nostres demandes, considerant que era un problema del Prat i creient que parlavem pel nostre interès i que allò no succeiria.

-Les declaracions de la secretària de l'associació de veïns de Gavà Mar a catalunya Informació afirmant que: "primer són les persones i després els ànecs" i en les que sarcàsticament afegia que ella podria arreglar l'impacte sobre les espècies d'ocells posant "una piscina a casa seva perque anessin els ànecs afectats", són absolutament vomitives. Si des de Salvem el Delta ens solidaritzavem amb els veïns de Gavà Mar per les seves raonades queixes, després d'aquestes declaracions i dels seus intents de tornar a destrossar els territoris naturals del Delta ubicats al Prat, ens replantegem la nostra solidaritat. No permetrem que els que volen destrossar encara més el nostre Delta utilitzin el no compliment de la declaració d'impacte ambiental que fa anys denunciem com a coartada per destrossar-lo.

Salvem el Delta del Llobregat

POSICIONAMENT DE DEPANA SOBRE ELS PROBLEMES DELS VEÃ?NS DE GAVÃ-MAR I DE L'AEROPORT

Atesos els greus problemes de contaminació acústica que estan afectant als barris de gavà-Mar i Castelldefels-Platja des de la inauguració de la tercera pista del Aeroport de barcelona, des de DEPANA volem recordar alguns antecedents que creiem que són importants. Amb aquesta nota volem deixar clar quina és la nostra postura respecte al projecte d'ampliació de l'aeroport i tota la problemàtica que està comportant.

Si ens remuntem a l'any 98, quan encara s'estava discutint la ubicació de la nova pista, des de DEPANA es va presentar una proposta d'ampliació
revolucionària, que proposava fer la tercera pista girada uns 15 graus cap al mar. Això evitava l'afectació a les llacunes de La Ricarda i el Remolar. Però per nosaltres, tenia també molta importància el fet que possibilitava
les entrades i sortides a la capçalera sud de la nova pista des del mar, evitant-se així sobrevolar els barris de Gavà-Mar i de Castelldefels, respectant la qualitat de vida dels seus habitants. La nostra entitat sempre ha vetllat per la conservació del medi natural i de la qualitat de vida de les persones. Amb aquella proposta s'acomplien perfectament aquestes dues condicions, i permetia alhora un desenvolupament racional del sistema aeroportuari.

En el seu dia, els veïns de Gavà van fer seva la proposta. Aquella idea ha estat la base de l'actual proposta de AENA a fi que, durant la maniobra d'enlairament per aquesta capçalera, els avions girin cap al mar, amb la qual cosa és evident que s'incrementa el risc d'accident durant una maniobra tan delicada com és l'enlairament, amb el resultat que els avions segueixen sobrevolant les zones d'habitatges. Sabem que la nostra proposta es va estudiar i valorar, però no quedava gens bé que uns "ecologistes" fessin propostes als enginyers aeronàutics.

D'altra banda AENA, de bon principi i com és prou obvi, preferia per a la tercera pista la ubicació que finalment s'ha dut a terme, amb l'esperança inconfessada que algun dia es puguin descatalogar de protecció les Reserves Naturals i així fer la gran tercera pista de veritat. Ni els espais naturals, ni els veïns són els que han provocat el conflicte amb l'Aeroport. Ha estat AENA i alguns polítics els que han ubicat aquí la pista, creant aquest fals conflicte.

La solució plantejada des d'algunes instàncies d'allargar la tercera pista sobre les Reserves, és absolutament contrària als interessos dels veïns, atès que, una vegada acabada la nova terminal, aquesta pista seria encara més utilitzada que la pista principal, per la qual cosa la contaminació seria encara superior. Sembla talment com si aquesta "solució final" hagués estat ideada des dels despatxos de AENA.

Volem recordar que fa un any, DEPANA va presentar una denúncia per pressumpte delicte ecològic, comès durant l'execució de les obres
d'ampliació de l'aeroport i que la Fiscalia de Medi Ambient ha obert diligències d'investigació d'un procés en fase d'instrucció al Jutjat número
dos del Prat del Llobregat.

El procés d'ampliació de l'aeroport porta camí de convertir-se en un dels més complicats d´Europa. La raó es molt senzilla: atès l'elevadíssim grau de desenvolupament urbanístic en què es troba l'àrea metropolitana no és viable
una gran ampliació com la que es proposa. Ãs a dir, l'aeroport de Barcelona no pot ser el gran aeroport de Catalunya. Aquest aeroport s'haurà de
construir lluny de l'àrea metropolitana i així servirà com a element de reequilibri territorial del país. L'aeroport actual ha de mantenir-se,
ocupant unes determinades quotes del mercat aeronàutic, però no pas la totalitat del moviment aeronàutic. La realitat actual de Reus i de Girona ja ens apunta que el futur dels l'aeroports de Catalunya descentralitzats serà
la solució encertada i possiblement la menys impactant per l'entorn del nostre país i de les persones que hi vivim.

Esperem que ben aviat es comenci a treballar en aquest nou aeroport de Catalunya. Mentrestant, cal recordar als veïns de Gavà-Mar que el que
succeeix actualment amb la tercera pista ja va passar fa anys amb la pista transversal, que té una capçalera a tocar al barri de Sant Cosme. Els avions que aterraven o s'enlairaven per aquesta capçalera, sobrevolaven els barris
del Prat, igual que ara fan a Gavà i Castelldefels. Desprès de batallar molts anys, es va arribar a descartar totalment aquesta capçalera per aterrar o despegar. Actualment, aquesta pista, només s'utilitza per enlairar-se cap al mar i una pantalla física rebaixa el soroll que fan els avions en despegar. Això és el que hauríen d'aconseguir els veïns de
Gavà-Mar: el mateix tracte que es dóna als del Prat. En espera de que es materialitzi el nou aeroport català, el de Barcelona pot funcionar
perfectament amb una pista i dues mitges pistes.

Quants problemes i quants diners públics s'haurien estalviat, si alguns no haguessin mirat amb tanta prepotència aquella proposta alternativa que feien els "ecologistes".

DEPANA
Mira també:
http://kasalprat.org

This work is in the public domain

Comentaris

Retalls diaris
28 nov 2004
.
Re: Rebuig ecologista a les declaracions dels alcaldes de Gavà i Castelldefels sobre la tercera pista.
05 des 2004
EL pueblo de GAVAMAR traicionado por un triangulo amoroso entre Generalitat(quiere a toda costa un aeropuerto trascontinental,"pa" no ser menos que madrid)- el ajuntamiento de Gava (el "Pestanya" venderia el alma, o sus vecinos, al diablo por poder. Y omitia sistematicamente el tema de la terecera pista a los incautos en busca de piso por la playa) - la canstructora Vertix (complice y guinda de la estafa que urbanizo rapidamente antes de que comenzase la problematica).

Y para callar a energumenos inpresentables como "El Conseller Milà", el cual dice: que es nuestro problema comprar casas cerca del aeropuerto ...
Sr Milà, le dire que si usted no se cebara con tantos canapes y cava pagados por los contribuyentes, sabria que en gavamar hay casas, como la mia, comprada por mi abuelo a principios de los 70´. Siempre hemos convivido con los aviones, pero con esta ultima reformilla os habeis pasado de listos, avaros y corruptos. El daño sonoro que producis sobre nuestras casas no sera olvidado por los 6000 vecinos de GAVAMAR, y no pararemos hasta undiros en buestra propia inmundica. THX all
Re: Rebuig ecologista a les declaracions dels alcaldes de Gavà i Castelldefels sobre la tercera pista.
26 abr 2005
Si la tercera pista es tan importante para la economía que la hubieran echo bien !!!

Ahora que se persiga a los incompetentes y corruptos de los culpables, los ciudadanos no tienen que asumir las negligencias de las administraciones.
NO al terrorismo de estado !!!
30 abr 2005
Ayer fueron los vecinos del CARMELO hoy los de GAVA MAR, y si no paramos esto mañana puede ser TU CASA!

NO al Terrorismo de estado !!!!

mas info: www.gavamar.com
Mira també:
http://www.gavamar.com
Sindicat